في 31 يوليو 2026، استضافت مدينة شيآن لأول مرة فعالية "معرض الشركات الناشئة" لشركة NVIDIA. ركز الحدث على وكلاء الذكاء الاصطناعي المستقلين، والذكاء الاصطناعي الفيزيائي، ونشر نماذج اللغة واسعة النطاق - وهو تجمع بدا ظاهريًا وكأنه لقاء لمنظومة الشركات الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي. ولكن إذا كنت تعمل في مجال البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، فإن الرسالة كانت أعمق بكثير مما يوحي به جدول الأعمال.

يُعدّ معرض NVIDIA للشركات الناشئة سلسلة وطنية تُقام منذ عام 2017، أي لعشر سنوات متتالية، حيث يربط الشركات الصينية الناشئة في مجال التكنولوجيا بالإرشاد التقني ورأس المال الاستثماري والشراكات الصناعية. وتشمل نسخة 2026 مدن سوتشو، ووهان، وبكين، وتشنغدو، وشنغهاي، وماكاو، وغيرها. وتُعتبر مدينة شيآن المحطة الرئيسية لغرب الصين.

تنتقل أنظمة الذكاء الاصطناعي من نوافذ الدردشة إلى العالم الواقعي. وعندما تبدأ هذه الأنظمة باتخاذ قرارات فورية بشأن جدولة المعدات وتشخيص الأعطال وتشغيلها، ستكون محطات شحن السيارات الكهربائية - وهي عبارة عن نقاط طاقة موزعة في كل حي سكني - من بين أولى البنى التحتية التي ستُعاد بناؤها.

1. وجهة نظر شركة أناري للطاقة: شواحن السيارات الكهربائية هي نقاط طرفية طبيعية لوكلاء الذكاء الاصطناعي

بصفتها شركة عالمية متخصصة في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، فإن شركة أناري إنرجي لديها فهم واضح لهذا التحول:

كل شاحن سريع يعمل بالتيار المستمر هو في الأساس جهاز حوسبة طرفية موزعة.

يحتوي الشاحن السريع للتيار المستمر بقدرة 120 كيلوواط على وحدات طاقة، ولوحة تحكم، ووحدات اتصال، ورقائق قياس، وعدة مستشعرات. ويقوم بتوليد تدفقات بيانات مستمرة تشمل التيار، والجهد، ودرجة الحرارة، ومنحنيات الشحن. وبموجب إطار عمل بروتوكول نقطة الشحن المفتوحة (OCPP)، يمكن قراءة هذه البيانات والتحكم بها عن بُعد بواسطة نظام إدارة محطة الشحن (CSMS).

عندما يتم نشر وكيل الذكاء الاصطناعي على حافة محطة الشحن، يمكنه قراءة تدفقات البيانات هذه مباشرة واتخاذ قرارات محلية: تعديل طاقة الشحن ديناميكيًا بناءً على أسعار الكهرباء في الوقت الفعلي وحمل الشبكة، والتنبؤ بأعطال المعدات وتفعيل أوامر العمل الخاصة بالصيانة تلقائيًا، أو تحسين تسلسلات الشحن والتفريغ في سيناريوهات الشحن بالطاقة الشمسية بالإضافة إلى التخزين بالإضافة إلى المركبات الكهربائية.

1.1 يوفر بروتوكول OCPP لغة أجهزة موحدة لوكلاء الذكاء الاصطناعي

يقدم OCPP 2.0.1 ميزات الشحن الذكي، ومراقبة الأجهزة، وISO 15118 Plug & Charge - وهي إمكانيات توفر بشكل أساسي واجهات تحكم قياسية للأجهزة للأنظمة الذكية الخارجية.

بالنسبة لمطوري برامج الذكاء الاصطناعي، هذا يعني عدم الحاجة إلى فهم بروتوكولات الاتصال الخاصة بكل مصنّع. إذ تتصل واجهة واحدة متوافقة مع بروتوكول OCPP بأي شاحن متوافق. وتدعم جميع منتجات شركة أناري إنرجي بروتوكول OCPP 1.6J.

1.2 الطاقة الشمسية + التخزين + شحن المركبات الكهربائية: حيث تقدم أنظمة الذكاء الاصطناعي أعلى قيمة

في نظام ثلاثي يتكون من الألواح الشمسية الكهروضوئية وبطاريات تخزين الطاقة وشحن المركبات الكهربائية، يقوم وكيل الذكاء الاصطناعي بالتعامل في وقت واحد مع ما يلي:

• التنبؤ بإنتاج الطاقة الشمسية وتخفيف التقلبات
• استراتيجية شحن وتفريغ البطارية وتحسين عمر الدورة
• تخصيص الطاقة لمحطات الشحن والاستجابة لطلب الشبكة
• جدولة تعظيم الإيرادات في ظل تسعير الكهرباء حسب وقت الاستخدام

لقد تجاوز هذا التعقيد بالفعل قدرة الأنظمة اليدوية القائمة على القواعد على التعامل معه. تكمن قيمة نظام الذكاء الاصطناعي هنا في تحويل توقيت شحن وتفريغ كل كيلوواط ساعة إلى قرار يحقق الربح الأمثل، وليس مجرد تقدير قائم على الخبرة.

2. الذكاء الاصطناعي وشحن المركبات الكهربائية: ثلاثة سيناريوهات نشر تتسارع الآن

استناداً إلى نضج التكنولوجيا الحالي وطلب الصناعة، فإن وكلاء الذكاء الاصطناعي في البنية التحتية للشحن يتسارعون في ثلاثة اتجاهات:

2.1 السيناريو 1: الصيانة التنبؤية

2.2 السيناريو 2: الشحن الذكي الديناميكي

3.3 السيناريو 3: استقلالية عقدة إنترنت الطاقة

عندما تتصل محطة الشحن بشبكة الطاقة الأوسع نطاقًا - V2G (من المركبة إلى الشبكة) التغذية العكسية، وإرسال محطة الطاقة الافتراضية، وتجارة الكربون - يصبح وكيل الذكاء الاصطناعي بمثابة العقل التشغيلي المستقل لكل موقع: حيث يتخذ قرارات الشحن والتفريغ بشكل مستقل، ويشارك في أسواق الطاقة، ويحسب انبعاثات الكربون - دون تدخل بشري.

4. استراتيجية الذكاء الاصطناعي لشركة أناري للطاقة: من منصة الحوسبة الطرفية للذكاء الاصطناعي إلى وكيل الطاقة

تعاملت شركة أناري إنرجي مع قدرات الذكاء الاصطناعي كعامل تمييز أساسي لشواحن السيارات الكهربائية منذ البداية، وليس كميزة إضافية. خارطة طريقنا التقنية:

المرحلة 1 (مكتملة): جاهز للأجهزة. يدعم خط إنتاج الشواحن السريعة DC الكامل بروتوكول OCPP 1.6J مع إمكانية الحوسبة الطرفية، مما يوفر الأساس المادي لنشر وكلاء الذكاء الاصطناعي.

المرحلة الثانية (قيد التنفيذ): حلقة البيانات. يجري تطوير البنية التحتية لجمع بيانات محطات الشحن في الوقت الفعلي، وتجميع البيانات السحابية، وتدريب النماذج، بهدف إنشاء نموذج توأم رقمي لكل محطة شحن.

المرحلة الثالثة (المخطط لها): وكيل الطاقة. نشر إمكانية الجدولة الذاتية في كل محطة شحن باستخدام أطر عمل وكلاء الذكاء الاصطناعي - من تخصيص الطاقة إلى تحسين الإيرادات، ومن تشخيص الأعطال إلى حساب البصمة الكربونية، وكل ذلك يتم التعامل معه بشكل مستقل.

5. الخلاصة: على شركات البنية التحتية مراقبة أنظمة الذكاء الاصطناعي وطرح الأسئلة الصحيحة.

إن الرسالة التي خرجت من حدث NVIDIA في شيان ليست "أن صناعة شحن السيارات الكهربائية ستتأثر بالذكاء الاصطناعي". بل هي: أن وكلاء الذكاء الاصطناعي يكتسبون القدرة على دخول العالم المادي، وأن البنية التحتية للشحن هي واحدة من أكثر سيناريوهات النشر قيمة المتاحة.

بالنسبة لشركة أناري للطاقة والصناعة بشكل عام، فإن السؤال الصحيح ليس "هل يجب علينا استخدام الذكاء الاصطناعي؟" بل هو:

• هل تمتلك شواحن السيارات الكهربائية لديك القدرة الحاسوبية الطرفية اللازمة لتشغيل وكيل ذكاء اصطناعي؟
• هل تدعم أجهزتك بروتوكولات مفتوحة مثل OCPP 1.6J حتى تتمكن وكلاء الذكاء الاصطناعي من قراءة أجهزتك؟
• هل يمكن لبنية بياناتك التحتية دعم التدريب والتكرار المستمر لنماذج الذكاء الاصطناعي؟

ستحدد الإجابات من سيحصل على مكان في الموجة التالية - عندما تبدأ وكلاء الذكاء الاصطناعي في التغلغل في البنية التحتية المادية على نطاق واسع.

نبذة عن شركة أناري للطاقة

أناري للطاقة (www.anariev.comتُعدّ شركة Shenzhen Anari Energy Co., Ltd. علامة تجارية عالمية متخصصة في البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، ويقع مقرها الرئيسي في شنتشن، ولها عمليات في جميع أنحاء أوروبا الشرقية والشرق الأوسط وآسيا الوسطى وجنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية وأفريقيا. وتركز الشركة على أجهزة الشحن السريع بالتيار المستمر وحلول الطاقة الشمسية المتكاملة مع أنظمة التخزين والشحن، مدعومة بتقنية جدولة الطاقة المدعومة بالذكاء الاصطناعي، والتي تحوّل توقيت شحن وتفريغ كل كيلوواط ساعة إلى قرار يحقق أقصى قدر من الربحية.

المعلومات المتعلقة بفعاليات NVIDIA والمذكورة في هذه المقالة مستقاة من مدونة NVIDIA الرسمية وتقاريرها العامة. لم تدخل شركة Anari Energy في شراكة رسمية مع NVIDIA. ويمثل تحليل تطبيقات الذكاء الاصطناعي في بنية شحن المركبات الكهربائية تقييمًا مستقلًا أجرته Anari Energy في هذا القطاع.