يشهد سوق السيارات الكهربائية في أستراليا نموًا سريعًا، حيث تتصدر تسلا قطاع السيارات الفاخرة، بينما تكتسب العلامات التجارية الصينية مثل BYD وAnari شعبية متزايدة بين المستهلكين من ذوي الدخل المتوسط والمنخفض. في النصف الأول من عام 2023، تضاعفت مبيعات السيارات الكهربائية بأكثر من الضعف، لتستحوذ على 7.21 تريليون طن من السوق، مدفوعةً بتزايد الوعي البيئي والعوامل الاقتصادية، لا سيما في المناطق الحضرية والساحلية. مع ذلك، يُعيق نمو السوق محدودية البنية التحتية لمحطات الشحن، على الرغم من الاستثمارات الأخيرة في شبكات الشحن العامة. 

تُعدّ السياسات الحكومية على المستويات الفيدرالية والولائية والمحلية أساسية، حيث تُقدّم درجات متفاوتة من الدعم من خلال الإعانات والحوافز الضريبية وتطوير البنية التحتية. ومن المتوقع أن يشهد السوق مزيدًا من التنوع مع دخول المزيد من العلامات التجارية وتسارع وتيرة نشر محطات الشحن، مما يُعزز جدوى السيارات الكهربائية في جميع أنحاء أستراليا.

تحليل سوق السيارات الكهربائية وشحنها في أستراليا

تهيمن شركتا تسلا والعلامات التجارية الصينية على سوق السيارات الكهربائية في أستراليا. تستحوذ تسلا على حصة كبيرة من السوق الراقية بفضل منتجاتها المتطورة عالية الأداء والذكاء، بينما تجذب العلامات التجارية الصينية المستهلكين من ذوي الدخل المتوسط والمنخفض بفضل مزاياها المتمثلة في السعر المنخفض والكفاءة العالية والسلامة. ووفقًا لبيانات VFACTS، احتلت تسلا المرتبة الأولى بين أفضل 15 طرازًا من السيارات الكهربائية في أستراليا خلال النصف الأول من عام 2023، متفوقةً على العلامات التجارية الصينية مثل BYD وPolestar وMG.

تتركز شريحة المستهلكين في سوق السيارات الكهربائية الأسترالية بشكل رئيسي في المناطق الحضرية والساحلية، حيث الكثافة السكانية والمستوى الاقتصادي أعلى، والوعي البيئي أقوى، والطلب على السيارات الكهربائية وقبولها أكبر. ووفقًا لبيانات الاتحاد الفيدرالي لصناعة السيارات (FCAI) في أستراليا، ستتضاعف مبيعات السيارات الكهربائية في أستراليا لتصل إلى 87,217 سيارة في عام 2023. وهذا يعادل حصة سوقية تبلغ 7.21 تريليون جنيه إسترليني، وهي أعلى بكثير من 3.11 تريليون جنيه إسترليني في عام 2022. في المقابل، تتجاوز مبيعات السيارات الكهربائية في مناطق مثل الصين والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة 101 تريليون جنيه إسترليني. وتأتي المجموعات الرئيسية من مبيعات السيارات الكهربائية في أستراليا من ولايات نيو ساوث ويلز وفيكتوريا وكوينزلاند، وهي جميعها مراكز سكانية واقتصادية رئيسية في أستراليا، بالإضافة إلى الولايات الساحلية. وتتكون شريحة المستهلكين في سوق السيارات الكهربائية الأسترالية بشكل أساسي من الأفراد والعائلات. يتمتع هؤلاء المستهلكون عادةً بفهمٍ واهتمامٍ بالسيارات الكهربائية، إذ يعتقدون أنها وسيلة نقل أكثر صداقةً للبيئة، واقتصادية، وتطوراً، وهم على استعداد لدفع سعرٍ أعلى مقابلها. ووفقاً لبيانات مجلس السيارات الكهربائية، فقد بلغت مبيعات السيارات الكهربائية في أستراليا خلال النصف الأول من عام 2023 نسبة 801% من إجمالي المبيعات للأفراد أو العائلات، وليس للشركات أو الحكومات.

نسبة السيارات الكهربائية في كل منطقة هي كما يلي:

يركز المستهلكون في سوق السيارات الكهربائية الأسترالية بشكل أساسي على عوامل مثل السعر، والمدى، والشحن، وأداء السيارات الكهربائية، والتي تؤثر بشكل مباشر على رغبتهم ورضاهم عن شراء هذه السيارات. ووفقًا لبيانات مجلس السيارات الكهربائية، في النصف الأول من عام 2023، أفاد 60% من المشترين المحتملين للسيارات الكهربائية في أستراليا أن أكثر ما يقلقهم هو سعر السيارة الكهربائية، بينما أفاد 50% منهم أن أكثر ما يقلقهم هو مدى السيارة الكهربائية، وأفاد 40% منهم أن أكثر ما يقلقهم هو الشحن، وأفاد 30% منهم أن أكثر ما يقلقهم هو أداء السيارة الكهربائية.

فيما يلي أفضل ماركات السيارات الكهربائية مبيعاً في أستراليا:

وفقًا لتقرير مجلس المركبات الكهربائية لعام 2023:

عدد محطات الشحن العامة في عام 2023، بلغ عدد محطات الشحن العامة في أستراليا حوالي 4943 محطة، منها 558 محطة شحن عالية الطاقة. وقد ازداد عدد هذه المحطات بمقدار 571 ضعفًا مقارنةً بعام 2022.

محطات الشحن السريع : يمكن لمحطات الشحن العامة عالية الطاقة البالغ عددها 558 محطة والمذكورة أعلاه توفير خدمات الشحن السريع، ومعظم المحطات مجهزة بمواقع شحن متعددة، والتي يمكنها شحن العديد من المركبات الكهربائية في نفس الوقت.

شبكة شحن على مستوى الولاية في جنوب أستراليا على وجه الخصوص، دخلت الحكومة في شراكة مع مستثمرين من القطاع الخاص لبناء أول شبكة شحن للسيارات الكهربائية على مستوى الولاية في أستراليا، مما يعزز تغطية البنية التحتية للشحن في المنطقة.

يُظهر الرسم البياني التالي، المأخوذ من تقرير EVC، عدد نقاط الشحن السريع والشحن فائق السرعة في كل ولاية ومنطقة. وتضم ولاية نيو ساوث ويلز أكبر عدد من محطات الشحن عالية الطاقة، بواقع 174 محطة.

Plugshare

المصدر: https://www.plenti.com.au/guides/public-ev-charging-australia/

تأثر نمو سوق السيارات الكهربائية وشحنها في أستراليا بالسياسات الحكومية. فلكل سياسة وإجراءات تأثير متفاوت على السوق، سواءً كان محفزًا أو مثبطًا. وقد فرضت بعض الولايات ضرائب إضافية على استخدام الطرق للسيارات الكهربائية، مما أعاق انتشارها. في المقابل، اتخذت بعض الحكومات المحلية والولائية إجراءات إيجابية لتشجيع استخدام السيارات الكهربائية، مثل تقديم دعم مالي لشراء السيارات، وإعفاءات ضريبية، وتوفير مواقف مجانية للسيارات، واستخدام مسارات الحافلات. إضافةً إلى ذلك، تزيد الحكومة الأسترالية استثماراتها في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، وتدعم إنشاء المزيد من محطات الشحن في جميع أنحاء البلاد من خلال مشاريع مثل صندوق وقود المستقبل، لتلبية احتياجات مستخدمي السيارات الكهربائية من الشحن.

تقسيم صناعة السيارات الكهربائية وشحنها في أستراليا

تُعد صناعة السيارات الكهربائية وشحنها في أستراليا صناعة معقدة تشمل مجالات وروابط متعددة، ويمكن تقسيمها من الجوانب التالية:

تقسيم المركبات الكهربائية:

بحسب أنظمة الطاقة المختلفة، يمكن تقسيم المركبات الكهربائية إلى مركبات كهربائية تعمل بالبطاريات (BEV)، ومركبات كهربائية هجينة قابلة للشحن (PHEV)، ومركبات كهربائية تعمل بخلايا الوقود (FCEV). وبحسب الطرازات المختلفة، يمكن تقسيم المركبات الكهربائية إلى سيارات سيدان، وسيارات دفع رباعي، وشاحنات صغيرة، ومركبات تجارية، وغيرها. وبحسب الأسعار المختلفة، يمكن تقسيم المركبات الكهربائية إلى فئات فاخرة، ومتوسطة، واقتصادية.

تقسيم محطات الشحن:

بحسب طرق الشحن المختلفة، يمكن تقسيم محطات الشحن إلى شحن سلكي وشحن لاسلكي. وبحسب سرعات الشحن المختلفة، يمكن تقسيمها إلى شحن بطيء وشحن سريع وشحن فائق السرعة. وبحسب سيناريوهات الشحن المختلفة، يمكن تقسيمها إلى شحن عام وشحن خاص. وبحسب معايير الشحن المختلفة، يمكن تقسيمها إلى معايير مثل CCS وCHAdeMO وGB/T وTesla وغيرها.

تقسيم سلسلة صناعة المركبات الكهربائية وشحنها:

تشمل سلسلة صناعة السيارات الكهربائية وشحنها توريد المواد الخام، وتصنيع المكونات وتجميع السيارات، والمبيعات والخدمات. وتشمل توريد المواد الخام بشكل رئيسي المعادن النادرة والمواد الكيميائية مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل، بالإضافة إلى إنتاج المكونات الأساسية كالبطاريات والمحركات وأنظمة التحكم الإلكترونية. أما تصنيع المكونات وتجميع السيارات فيشمل معالجة وتجميع مكونات السيارات، بالإضافة إلى تصميم وتصنيع السيارات الكهربائية. وتشمل المبيعات والخدمات توزيع وبيع السيارات الكهربائية بالتجزئة، بالإضافة إلى إنشاء وتشغيل محطات الشحن.

سياسة الحكومة الأسترالية بشأن المركبات الكهربائية ومحطات الشحن

تأثر تطوير المركبات الكهربائية ومحطات الشحن في أستراليا بالسياسات الحكومية. فلكل مستوى من مستويات الحكومة تأثيرات محفزة ومثبطة مختلفة على السوق. ويمكن تحليل البيئة السياسية الحالية في أستراليا من الجوانب التالية.

سياسة الحكومة الفيدرالية:

الحكومة الفيدرالية هي أعلى مستوى للحكومة في أستراليا، وسياساتها لها توجيهات وتأثيرات مهمة على السوق الوطنية.

في 19 أبريل 2023، أصدرت الحكومة الفيدرالية الأسترالية رسمياً الاستراتيجية الوطنية للمركبات الكهربائية. تمثل هذه الاستراتيجية خطوة مهمة لأستراليا في تعزيز انتشار السيارات الكهربائية ومعالجة تغير المناخ.

تشمل الأهداف الأساسية للاستراتيجية ما يلي:

زيادة المعروض من المركبات الكهربائية : ضمان حصول المستهلكين على المزيد من الخيارات من خلال الترويج لمركبات كهربائية بأسعار معقولة وسهلة الوصول إليها في السوق.

قم ببناء البنية التحتية اللازمة بهدف تسريع انتشار السيارات الكهربائية، تخطط الحكومة لإنشاء شبكة شحن وطنية وتبسيط عملية شحنها. كما تركز الاستراتيجية على بناء الموارد والأنظمة اللازمة لدعم التطور السريع للسيارات الكهربائية.

تشجيع الطلب على السيارات الكهربائية ستتخذ الحكومة عدداً من الإجراءات لتحفيز المستهلكين على التحول إلى السيارات الكهربائية، بما في ذلك الحوافز الضريبية المحتملة وأشكال أخرى من الحوافز الاقتصادية.

يعكس إطلاق هذه الاستراتيجية التزام الحكومة الأسترالية بالنقل المستدام، ويرسي الأساس السياسي للتطوير السريع لصناعة السيارات الكهربائية. وتأمل أستراليا من خلال هذه الاستراتيجية في تسريع انتشار السيارات الكهربائية، وخفض انبعاثات الكربون في قطاع النقل، والمساهمة في تحقيق هدف البلاد المتمثل في الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية.

سياسة حكومة الولاية:

تُعدّ حكومة الولاية ثاني أعلى مستوى حكومي في أستراليا، وتؤثر سياساتها بشكل مباشر على أسواق كل ولاية، كما تُمارس دورًا تنظيميًا فيها. وتختلف حكومات الولايات في مواقفها ومستويات دعمها للسيارات الكهربائية ومحطات الشحن. فيما يلي نظرة عامة على سياسات السيارات الكهربائية في بعض الولايات والأقاليم الرئيسية.

1. جامعة نيو ساوث ويلز (نيو ساوث ويلز)

الحوافز الضريبية : إعفاء من رسوم الطوابع للسيارات الكهربائية التي يقل سعرها عن $78,000.

الإعانات تتوفر إعانات تصل إلى $3,000 دولار أسترالي للأفراد الذين يشترون سيارة كهربائية (للسيارات ضمن نطاق سعري معين).

الاستثمار في البنية التحتية : خطط لبناء المزيد من محطات الشحن على مستوى الولاية وتوفير التمويل لدعم المشاريع ذات الصلة.

2. فيكتوريا (VIC)

دعم المركبات الكهربائية : يتم تقديم دعم يصل إلى $3,000 للمستهلكين الذين يشترون سيارة كهربائية جديدة.

بناء البنية التحتية تم استثمار ملايين الدولارات لتوسيع شبكة شحن المركبات الكهربائية وتركيب المزيد من محطات الشحن على طرق النقل الرئيسية والمناطق الحضرية.

ضريبة استخدام الطرق : فرض ضريبة على استخدام الطرق للمركبات الكهربائية، تُحتسب لكل كيلومتر يتم قطعه.

3. كوينزلاند (QLD)

دعم المركبات الكهربائية : يقدم ما يصل إلى $3,000 كإعانات لتشجيع المستهلكين على شراء السيارات الكهربائية.

تطوير البنية التحتية أطلقت حكومة ولاية كوينزلاند برنامج "الطريق السريع الكهربائي" لبناء شبكة شحن للسيارات الكهربائية على مستوى الولاية.

4. جنوب أستراليا (SA)

شبكة شحن على مستوى الولاية أنشأت الحكومة شبكة شحن للسيارات الكهربائية على مستوى الولاية من خلال الشراكة مع مستثمرين من القطاع الخاص.

الحوافز : توفير إعفاء من رسوم الطوابع للسيارات الكهربائية وإعفاء من رسوم تسجيل السيارات الكهربائية لمدة ثلاث سنوات.

5. غرب أستراليا (WA)

الاستثمار في البنية التحتية سيتم استثمار ملايين الدولارات في بناء شبكة الشحن في غرب أستراليا، بما في ذلك محطات الشحن السريع على طول الطرق الطويلة.

عرض ترويجي للسيارات الكهربائية : تقديم حوافز سياسية متعددة لتشجيع الأفراد والشركات على شراء السيارات الكهربائية.

6. تسمانيا (TAS)

الحوافز الضريبية إعفاء الأفراد الذين يشترون سيارات كهربائية من رسوم الطوابع.

توسيع البنية التحتية : استثمر في توسيع مرافق شحن المركبات الكهربائية في الولاية، وخاصة في المناطق السياحية الرئيسية.

7. إقليم العاصمة الأسترالية (ACT)

امتياز المركبات الكهربائية يتم توفير الإعفاء من رسوم الطوابع وتخفيض رسوم تسجيل المركبات لمدة عامين.

هدف انعدام الانبعاثات تخطط حكومة إقليم العاصمة الأسترالية لجعل جميع مبيعات السيارات الجديدة مركبات عديمة الانبعاثات بحلول عام 2030.

8. الإقليم الشمالي (NT)

حوافز السيارات الكهربائية : توفير إعفاء من رسوم الطوابع ورسوم تسجيل المركبات.

تخطيط البنية التحتية يجري التخطيط لشبكات شحن المركبات الكهربائية وبناؤها لتغطية مساحة أوسع.

تعكس سياسات المركبات الكهربائية في كل ولاية وإقليم حماس الحكومات المحلية في تعزيز وسائل النقل النظيفة. ولا تقتصر هذه التدابير على تشجيع شراء المركبات الكهربائية فحسب، بل تشمل أيضًا بناء بنية تحتية متطورة للشحن لدعم انتشارها في جميع أنحاء أستراليا. فعلى سبيل المثال، أطلقت حكومة ولاية نيو ساوث ويلز استراتيجية للمركبات الكهربائية بقيمة 491 مليون دولار أسترالي في يونيو 2021. وتتضمن هذه الاستراتيجية تقديم دعم مالي قدره 3000 دولار أسترالي لأول 25000 مستهلك يشترون مركبات كهربائية تقل قيمتها عن 68000 دولار أسترالي، وإعفاء المركبات الكهربائية من رسوم التسجيل، وتوفير تصاريح دخول مجانية إلى المتنزهات الوطنية لها، وتخصيص مواقف سيارات ومسارات حافلات ذات أولوية لها، وإنشاء أكثر من 78000 نقطة شحن في جميع أنحاء الولاية. تهدف الاستراتيجية إلى أن تشكل السيارات الكهربائية نصف مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2030 ونصف إجمالي المركبات بحلول عام 2035. وعلى النقيض من ذلك، بدأت حكومة ولاية فيكتوريا في فرض ضريبة استخدام الطرق على السيارات الكهربائية بمقدار 2.5 سنت أسترالي لكل كيلومتر في مايو 2021، وهو ما يعتبر بمثابة عقوبة للسيارات الكهربائية وسيعيق انتشارها وتطويرها.

بالإضافة إلى ذلك، حصلت حكومة جنوب أستراليا على استثمار خاص لبناء شبكة شحن للسيارات الكهربائية في جنوب أستراليا، وقدمت للجمعية الملكية للسيارات في أستراليا (RAA) منحة قدرها $12.35 مليون لبناء وتشغيل أول شبكة شحن للسيارات الكهربائية على مستوى الولاية في أستراليا.

انظر: www.energymining.sa.gov.au

سياسات الحكومة المحلية:

تُعدّ الحكومات المحلية أدنى مستوى حكومي في أستراليا، وتتسم سياساتها بأدوار تنفيذية وخدمية محددة في أسواق مختلف المناطق. وتُبدي بعض الحكومات المحلية دعمًا قويًا للسيارات الكهربائية ومحطات الشحن، وتُقدّم خدمات مُيسّرة وخصومات من خلال التعاون مع الشركات والمجتمعات والمدارس وغيرها، مثل خدمات الشحن المجانية أو بأسعار مُخفضة، وخصومات على مواقف السيارات، والتوعية البيئية، وذلك لتشجيع استخدام السيارات الكهربائية. فعلى سبيل المثال، أطلق مجلس مدينة بريسبان خطة "بريسبان الكهربائية" في يوليو 2021، والتي تتضمن توفير المزيد من السيارات الكهربائية لأسطول حكومة المدينة، وتقديم خدمات مُشاركة مجانية للسيارات الكهربائية للمواطنين، وتوفير المزيد من محطات الشحن في المدينة، وتوفير المعلومات والتوعية حول السيارات الكهربائية للمواطنين. وتهدف الخطة إلى جعل بريسبان واحدة من أكثر المدن ملاءمةً للسيارات الكهربائية في أستراليا بحلول عام 2031.

في أستراليا، بالإضافة إلى سياسات المركبات الكهربائية التي وضعتها الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات، لعبت الحكومات المحلية (مثل حكومات البلديات والمقاطعات) دورًا هامًا في تعزيز انتشار المركبات الكهربائية وتطوير بنيتها التحتية. فيما يلي بعض السياسات والتدابير التي اتخذتها الحكومات المحلية في أستراليا في مجال المركبات الكهربائية.

1. مدينة سيدني

مرافق الشحن العامة قامت مدينة سيدني بتركيب محطات شحن للسيارات الكهربائية في العديد من مواقف السيارات والأماكن العامة في المدينة، وتخطط لتوسيع شبكة الشحن بشكل أكبر.

الحافلات الكهربائية لتعزيز كهربة وسائل النقل العام، قامت مدينة سيدني بإدخال الحافلات الكهربائية بنشاط للحد من انبعاثات الكربون.

خصم على مواقف السيارات الكهربائية : توفير تخفيض أو خصم على رسوم مواقف السيارات للسيارات الكهربائية في بعض مواقف السيارات البلدية.

2. مدينة ملبورن

توسيع شبكة الشحن قام مجلس مدينة ملبورن بنشر محطات شحن عامة في مواقع متعددة في المدينة وضواحيها، ويعمل مع شركات خاصة لتوسيع البنية التحتية للشحن.

عرض ترويجي للسيارات الكهربائية : تشجيع السكان المحليين والشركات على شراء السيارات الكهربائية، واستكشاف إمكانية تقديم خصومات على مواقف السيارات لأصحاب السيارات الكهربائية.

سياسة المباني الخضراء : تشجيع المشاريع التجارية والسكنية الجديدة على حجز مرافق شحن المركبات الكهربائية لدعم انتشار المركبات الكهربائية في المستقبل.

3. مدينة بريسبان

محطات شحن المركبات الكهربائية قام مجلس مدينة بريسبان بتركيب مرافق شحن المركبات الكهربائية في العديد من مواقف السيارات العامة وعلى طول طرق النقل الرئيسية في المدينة، ويخطط لمواصلة توسيع شبكة الشحن في السنوات القادمة.

خطة الحافلات الكهربائية تسعى مدينة بريسبان إلى كهربة نظام الحافلات لديها للحد من انبعاثات الكربون من وسائل النقل العام.

4. مدينة أديلايد

دعم البنية التحتية للمركبات الكهربائية يوفر مجلس مدينة أديلايد العديد من محطات الشحن العامة في المدينة ويخطط لمواصلة زيادة عدد مرافق الشحن في المستقبل.

هدف الحياد الكربوني تلتزم مدينة أديلايد بتحقيق هدفها المتمثل في الحياد الكربوني من خلال الترويج الفعال للسيارات الكهربائية كجزء من خفض انبعاثات الكربون في المدينة.

5. مدينة بيرث

مرافق شحن المركبات الكهربائية قام مجلس مدينة بيرث بتركيب محطات شحن السيارات الكهربائية في العديد من المواقع الرئيسية في وسط المدينة، ويخطط لتوسيع الشبكة بشكل أكبر.

الحافلات الكهربائية : مثل المدن الكبرى الأخرى، تسعى مدينة بيرث جاهدة لكهربة نظام النقل العام الخاص بها، بما في ذلك إدخال الحافلات الكهربائية.

6. مدينة هوبارت

عرض ترويجي للسيارات الكهربائية يقوم مجلس مدينة هوبارت بتشجيع استخدام المركبات الكهربائية من خلال توفير محطات شحن عامة وخصومات على مواقف السيارات الكهربائية في المدينة.

خطة النقل المستدام تسعى مدينة هوبارت بنشاط إلى وضع خطة نقل مستدامة لتشمل المركبات الكهربائية كجزء من مستقبل النقل الحضري.

7. مدينة كانبرا

حوافز السيارات الكهربائية يقدم مجلس مدينة كانبرا امتيازات لمواقف السيارات الكهربائية وقام بتركيب العديد من محطات الشحن في المدينة لدعم شعبية السيارات الكهربائية.

هدف انعدام الانبعاثات تدعم مدينة كانبرا هدف حكومة إقليم العاصمة الأسترالية المتمثل في جعل جميع مبيعات السيارات الجديدة مركبات عديمة الانبعاثات بحلول عام 2030.

8. مدينة داروين

بناء البنية التحتية يقوم مجلس مدينة داروين تدريجياً بتركيب محطات شحن السيارات الكهربائية في المواقع الحضرية والضواحي الرئيسية لدعم نمو السيارات الكهربائية المحلية.

كهربة وسائل النقل العام تدرس مدينة داروين إمكانية إدخال الحافلات الكهربائية ووسائل النقل العام الكهربائية الأخرى.

تعمل الحكومات المحلية في أستراليا بشكل رئيسي على تعزيز انتشار السيارات الكهربائية من خلال توسيع البنية التحتية لشحنها، وتقديم خصومات على مواقف السيارات، وتشجيع استخدام الكهرباء في وسائل النقل العام، والتعاون مع الشركات والمجتمعات لتحقيق هذه الأهداف. وتُكمّل هذه الإجراءات التي تتخذها الحكومات المحلية سياسات الولايات والحكومة الفيدرالية، مما يجعل الترويج للسيارات الكهربائية واستخدامها في أستراليا أكثر شمولاً وعمقاً.

فيما يلي أمثلة على الدعم الجزئي:

اتجاهات سوق السيارات الكهربائية وشحنها في أستراليا

لا يزال سوق السيارات الكهربائية ومحطات الشحن في أستراليا في مراحله الأولى. ومع التقدم التكنولوجي، وانخفاض التكاليف، وتزايد وعي المستهلكين، والتغيرات في السياسات، من المتوقع أن تشهد مبيعات السيارات الكهربائية وإنشاء محطات الشحن في أستراليا نموًا سريعًا خلال السنوات القليلة المقبلة، مما سيشكل زخمًا تنمويًا إيجابيًا.

1. ستستمر مبيعات السيارات الكهربائية في النمو، وستزداد الحصة السوقية عاماً بعد عام.

بحسب بيانات مجلس المركبات الكهربائية، بلغ حجم مبيعات المركبات الكهربائية في أستراليا 8,688 وحدة في النصف الأول من عام 2023، بزيادة سنوية قدرها 1201 تريليون وحدة، ما يمثل 1.71 تريليون وحدة من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة. يُعدّ هذا التوجه مُشجعاً، ويُشير إلى تزايد الطلب على المركبات الكهربائية وقبولها من قِبل المستهلكين الأستراليين. ووفقاً لتوقعات بلومبيرغ لتمويل الطاقة الجديدة، سيصل حجم مبيعات المركبات الكهربائية في أستراليا إلى 500,000 وحدة بحلول عام 2030، ما يمثل 301 تريليون وحدة من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة؛ وبحلول عام 2040، سيصل حجم مبيعات المركبات الكهربائية في أستراليا إلى 1.5 مليون وحدة، ما يمثل 701 تريليون وحدة من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة.

2. ستصبح علامات السيارات الكهربائية أكثر تنوعاً، وستحظى العلامات التجارية الصينية بمساحة سوقية أكبر.

حتى الآن، تهيمن العلامات التجارية التالية بشكل رئيسي على سوق السيارات الكهربائية في أستراليا:

تسلا (Tesla) : تمتلك شركة تسلا حصة سوقية كبيرة في سوق السيارات الكهربائية في أستراليا، وتحظى سياراتها من طراز Model 3 و Model Y بشعبية خاصة.

BYD (BYD) : بصفتها شركة صينية مصنعة للسيارات الكهربائية، فإن حصة BYD في السوق الأسترالية تتزايد تدريجياً، وخاصة طرازاتها ذات الأسعار المعقولة.

بي إم دبليو (BMW) كما اكتسبت طرازات BMW الكهربائية من سلسلة i، مثل i3 و iX3، حصة سوقية في أستراليا.

نيسان (نيسان) تُعد سيارة نيسان ليف واحدة من أوائل السيارات الكهربائية في السوق الأسترالية، ولا تزال تحتفظ بحصة من السوق.

هيونداي (هيونداي) : كما أن طرازات هيونداي من طرازات كونا الكهربائية وأيونيك موجودة أيضاً في السوق الأسترالية.

كيا (كيا) : تحظى طرازات كيا الكهربائية مثل EV6 باهتمام متزايد في السوق الأسترالية.

علامات تجارية أخرى : تقوم علامات تجارية أخرى مثل مرسيدس بنز وأودي وفورد وغيرها بإدخال السيارات الكهربائية تدريجياً، وعلى الرغم من أن حصتها في السوق صغيرة نسبياً في الوقت الحالي، فمن المتوقع أن تنمو بمرور الوقت.

مع استمرار انفتاح السوق الأسترالية، ستدخل المزيد من علامات السيارات الكهربائية إلى السوق الأسترالية، مما يوفر للمستهلكين خيارات أوسع ومنافسة أكبر. وستحظى العلامات التجارية الصينية بحصة سوقية أكبر، لا سيما في فئة السيارات المتوسطة والمنخفضة، من خلال تقديم منتجات ذات أداء عالٍ من حيث التكلفة، ومدى سير طويل، وشحن سريع، لتلبية احتياجات وتفضيلات المستهلكين الأستراليين.

3. سيتم تسريع بناء البنية التحتية لمحطات الشحن، وستكون شبكة الشحن أكثر كفاءة.

تُعتبر البنية التحتية لمحطات شحن السيارات الكهربائية في أستراليا حاليًا غير متطورة نسبيًا، إذ تضم حوالي 4943 موقعًا عامًا للشحن و2392 محطة شحن فقط على مستوى البلاد. وهذا العدد غير كافٍ مقارنةً بمساحة أستراليا الشاسعة وكثرة الطلب على السفر. مع ذلك، ومع نمو مبيعات السيارات الكهربائية، سيزداد الطلب على محطات الشحن، مما سيدفع الحكومة والشركات إلى زيادة الاستثمار في البنية التحتية للشحن وتطويرها. وقد دعمت الحكومة الأسترالية إنشاء المزيد من محطات الشحن على مستوى البلاد من خلال مشاريع مثل صندوق وقود المستقبل لتلبية احتياجات مستخدمي السيارات الكهربائية. في الوقت نفسه، تعمل بعض شركات الشحن بنشاط على توسيع شبكاتها، مثل Chargefox وEvie Networks وTritium وغيرها، لتوفير خدمات شحن أكثر ملاءمة وكفاءة لمستخدمي السيارات الكهربائية.

ديناميكيات سوق الشحن في أستراليا وتجزئة العلامات التجارية

يُعدّ سوق شحن السيارات الكهربائية في أستراليا سوقًا متطورًا ومبتكرًا باستمرار، يتأثر ويتطور بفعل عوامل عديدة، منها تطور السيارات الكهربائية، وتقنيات الشحن، والسياسات، والمستهلكين، والمنافسين. تهيمن حاليًا على هذا السوق شركات محلية مثل Chargefox وEvie Networks وTritium وغيرها. وقد تعاونت هذه الشركات مع الحكومات، وشركات تصنيع السيارات، وشركات الطاقة، وغيرها، لإنشاء وتشغيل شبكات شحن تغطي جميع أنحاء البلاد، موفرةً خدمات شحن مريحة وفعّالة لمستخدمي السيارات الكهربائية. ووفقًا لبيانات PlugShare، تُعدّ Chargefox أكبر علامة تجارية لمحطات الشحن في أستراليا، إذ تمتلك أكثر من 1000 محطة شحن، من بينها أكثر من 100 محطة شحن فائقة السرعة، تغطي المدن الرئيسية والطرق السريعة في أستراليا. وتأتي Evie Networks في المرتبة الثانية، إذ تمتلك أكثر من 500 محطة شحن، من بينها أكثر من 80 محطة شحن فائقة السرعة، تغطي السواحل الشرقية والجنوبية لأستراليا. تُعد شركة Tritium أكبر شركة مصنعة لمحطات الشحن في أستراليا، حيث تصدر منتجاتها إلى أكثر من 30 دولة حول العالم، ولديها ما يقرب من 300 محطة شحن في أستراليا، بما في ذلك أكثر من 50 محطة شحن فائقة السرعة.

الوضع الحالي لشبكة الشحن

تتولى شركة [اسم الشركة] تشغيل أكبر شبكة لشحن المركبات الكهربائية في أستراليا. أناري للطاقة .تُعد شركة Anari Energy أكبر شبكة شحن عامة للمركبات الكهربائية في أستراليا وفي نصف الكرة الجنوبي بأكمله، حيث توفر مجموعة واسعة من خدمات الشحن.

الميزات الرئيسية لشبكة Chargefox:

تغطية وطنية تغطي شبكة Chargefox المدن الرئيسية والطرق السريعة بين الولايات في أستراليا، بما في ذلك من كوينزلاند إلى فيكتوريا، ومن نيو ساوث ويلز إلى جنوب أستراليا، وتهدف إلى توفير الراحة في الشحن لأصحاب السيارات الكهربائية الذين يسافرون لمسافات طويلة.

محطات الشحن عالية السرعة توفر شركة Chargefox محطات شحن فائقة السرعة تصل قدرتها إلى 350 كيلوواط، مما يتيح للسيارات الكهربائية قطع مسافة تصل إلى 400 كيلومتر في غضون 15 دقيقة. وتجعل محطات الشحن عالية الطاقة السفر لمسافات طويلة أكثر سهولة وراحة.

الشراكات تتعاون شركة Chargefox مع كبرى شركات صناعة السيارات، والحكومات المحلية، والمستثمرين من القطاع الخاص لتوسيع شبكة الشحن الخاصة بها باستمرار وتوفير خدمات شحن متميزة. ومن بين شركائها: BMW، وبورش، ونيسان، وجاكوار، وهيونداي، وكيا.

الطاقة المستدامة تستخدم بعض محطات الشحن التابعة لشركة Chargefox الطاقة المتجددة 100% لتوليد الكهرباء، مما يوفر للمستخدمين خيار شحن أكثر ملاءمة للبيئة.

نظام دفع مريح يوفر تطبيق Chargefox تطبيقًا سهل الاستخدام للهواتف المحمولة يسمح للمستخدمين بالعثور على محطات الشحن، وبدء الشحن، ودفع الرسوم، ومراقبة عملية الشحن.

شبكات الشحن الرئيسية الأخرى

بالإضافة إلى شركة Chargefox، تمتلك أستراليا العديد من شبكات شحن المركبات الكهربائية المهمة الأخرى:

شبكات إيفي تُعد شبكة Evie Networks شبكة شحن مهمة أخرى تركز على الشحن السريع وتخطط لتوسيع محطات الشحن الخاصة بها على مستوى البلاد.

شبكة الشحن الفائق من تسلا صُممت خصيصاً لسيارات تسلا، وهي تغطي العديد من المدن الرئيسية وطرق النقل في أستراليا.

بفضل دعم هذه الشبكات، يمكن لمالكي السيارات الكهربائية في أستراليا الاستمتاع بخدمات شحن أكثر ملاءمة وشمولية، مما يدعم شعبية السيارات الكهربائية واحتياجاتها للسفر لمسافات طويلة.

بحسب بيانات PlugShare، بلغ عدد مواقع الشحن العامة في أستراليا حوالي 4943 موقعًا، منها 2392 محطة شحن، وذلك حتى يوليو 2023، وتشمل 1298 محطة شحن تقليدية، و365 محطة شحن سريع، و99 محطة شحن فائق السرعة. تشير هذه البيانات إلى أن سوق الشحن في أستراليا لا يزال في مراحله الأولى، وأن هناك مجالًا واسعًا للتحسين في عدد مواقع الشحن وتغطيتها. وبحلول عام 2023، شهدت البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في أستراليا توسعًا ملحوظًا، كما ازداد تنوع مواقع الشحن والعلامات التجارية المتوفرة في السوق. فيما يلي نظرة عامة على العلامات التجارية لشحن المركبات الكهربائية في أستراليا وحصصها السوقية.

العلامات التجارية الرئيسية لشواحن السيارات وحصتها السوقية

1. تشارجفوكس

الحصة السوقية تُعد شركة Chargefox أكبر مشغل لشبكة شحن المركبات الكهربائية في أستراليا، حيث تدير أكثر من 1000 نقطة شحن في جميع أنحاء البلاد.

الميزات التقنية : توفر محطات شحن فائقة السرعة تصل إلى 350 كيلوواط وتستخدم جزئياً الطاقة المتجددة.

التغطية تمتلك شركة Chargefox محطات شحن في المدن الرئيسية وعلى الطرق السريعة بين الولايات في جميع أنحاء أستراليا.

2. شبكة الشحن الفائق من تسلا

الحصة السوقية تخدم شبكة الشحن الفائق من تسلا سيارات تسلا بشكل أساسي، ولكن تغطية شبكتها واسعة للغاية أيضًا، خاصة في المدن الكبرى والطرق السريعة بين الولايات.

الميزات التقنية : توفير طاقة شحن تصل إلى 250 كيلوواط، والتي يمكنها شحن سيارات تسلا الكهربائية بسرعة.

التغطية : ينتشر بشكل رئيسي في مناطق رئيسية مثل جامعة نيو ساوث ويلز، وفيكتوريا، وكوينزلاند، وغرب أستراليا.

3. شبكات إيفي

الحصة السوقية تُعد شبكة Evie Networks واحدة من أسرع شبكات شحن المركبات الكهربائية نموًا في أستراليا، وهي ملتزمة بتزويد مالكي المركبات الكهربائية بخدمات شحن سريعة ومريحة.

الميزات التقنية : توفر بشكل أساسي محطات شحن سريع بقدرة تتراوح من 50 كيلوواط إلى 350 كيلوواط، وتدعم أنواعًا مختلفة من المركبات الكهربائية.

التغطية تمتلك الشبكة مواقع في المدن الرئيسية ومراكز النقل، مع وجود خطط لمزيد من التوسع.

4. شحن جيت

الحصة السوقية JET Charge هي علامة تجارية تقدم بشكل أساسي حلول الشحن السكنية والتجارية، ولكن عدد محطات الشحن العامة الخاصة بها يتزايد تدريجياً أيضاً.

الميزات التقنية : توفير معدات الشحن من 7 كيلوواط إلى 50 كيلوواط، لدعم المركبات الكهربائية متعددة العلامات التجارية.

التغطية تُقدم خدمات الشحن بشكل رئيسي في المراكز الحضرية والمجمعات التجارية.

5. NRMA (نيو ساوث ويلز)

الحصة السوقية : تدير شركة NRMA لخدمات الطرق التابعة لجامعة نيو ساوث ويلز شبكة لشحن المركبات الكهربائية تتركز بشكل رئيسي في جامعة نيو ساوث ويلز.

الميزات التقنية : توفير محطات شحن سريع بقدرة تتراوح من 50 كيلوواط إلى 350 كيلوواط.

التغطية : تقوم NRMA بتشغيل العديد من محطات الشحن عبر المدن الرئيسية والطرق السياحية في جامعة نيو ساوث ويلز.

بالإضافة إلى العلامات التجارية الرئيسية المذكورة أعلاه، هناك العديد من العلامات التجارية الأخرى في سوق الشحن الأسترالي، مثل ABB وDelta وEO وEVNex وFIMER وFronius وGoodWE وHypervolt وKEBA وOcular وSchneider وSMA وSmappee وSolar Edge وWallbox وZappi وغيرها. فيما يلي مقدمة أساسية لكل علامة تجارية من علامات الشحن.

المصدر: www.solarquotes.com.au

نظراً للنمو السريع لسوق شحن المركبات الكهربائية في أستراليا، فإن بيانات الحصة السوقية الدقيقة قابلة للتغيير في أي وقت. عموماً، تُعدّ شركتا Chargefox وTesla Supercharger المشغلتين اللتين تستحوذان على الحصة السوقية الأكبر، بينما تشهد علامات تجارية ناشئة مثل Evie Networks وJET Charge نمواً سريعاً أيضاً. ومع تزايد شعبية المركبات الكهربائية، من المتوقع أن يزداد عدد محطات الشحن والمنافسة بين العلامات التجارية. وسيُحفّز استمرار الاستثمار من الحكومة والمستثمرين من القطاع الخاص إنشاء المزيد من مرافق الشحن، لا سيما في المناطق النائية وعلى طول الطرق السريعة بين الولايات، لدعم السفر لمسافات طويلة وتوسيع نطاق استخدام المركبات الكهربائية.

خاتمة

في الختام، تلعب أنظمة الشحن السريع بالتيار المستمر دورًا محوريًا في تسريع نمو ونجاح السيارات الكهربائية عالميًا. لا تقتصر فوائد هذه الأنظمة على تحسين تجربة مستخدمي السيارات الكهربائية فحسب، بل تُسهم أيضًا بشكل كبير في تطوير وسائل النقل المستدامة. بالنسبة للأفراد أو الشركات الراغبين في الاستثمار في أجهزة شحن سريعة عالية الجودة بالتيار المستمر،, أناري يبرز كخيار موثوق به وجدير بالثقة.

بصفتها شركة رائدة في تصنيع وتوريد أجهزة الشحن السريع بالتيار المستمر في الصين، اكتسبت أناري سمعة مرموقة بفضل التزامها بالجودة والابتكار ورضا العملاء. وتتوافق منتجات الشركة مع المعايير الدولية، مما يضمن موثوقيتها وتوافقها مع مختلف طرازات السيارات الكهربائية. سواء كنت مالكًا لسيارة كهربائية، أو مشغل أسطول، أو مطورًا للبنية التحتية، فإن مجموعة أناري الشاملة من أجهزة الشحن السريع بالتيار المستمر مصممة لتلبية احتياجاتك الخاصة.

ما يُميّز أناري هو أسعارها التنافسية، ودعمها الاستثنائي للعملاء، والتزامها الراسخ بالتسليم في الوقت المحدد. باختيارك أناري، ستحصل على أحدث تقنيات الشحن التي تُعزز رحلتك مع سيارتك الكهربائية وتُشجع على الممارسات المستدامة. انضم إلى العديد من العملاء الراضين حول العالم الذين وثقوا بأناري لحلول شحن سياراتهم الكهربائية.

اتصل بأناري اليوم لاستكشاف منتجاتهم، والحصول على إرشادات الخبراء، وتقديم طلبك. معًا، لنعمل نحو مستقبل أنظف وأكثر استدامة.