اليوم، ومع انتشار السيارات الكهربائية في كل أنحاء العالم كالشعيرات الدموية، تجاوز بناء البنية التحتية للشحن مرحلة "التوافر" ودخل مرحلة "الاستخدام". يقع العديد من مشغلي محطات الشحن الجدد في سوء فهم أثناء التخطيط الأولي: إذ يسعون جاهدين لتحقيق أقصى قدر من الطاقة من منفذ واحد، معتقدين خطأً أن "السرعة" تعني "الجودة".

لكن المنطق التجاري الحقيقي ليس كذلك. فبناءً على خبرة أناري إنرجي الطويلة في مجال استشارات مبيعات محطات الشحن، لم يكن الشحن السريع بالتيار المستمر حلاً أحادي البعد قط. إذ يجب أن يخضع اختيار الطاقة، وتصميم الشكل، وحتى النموذج المعماري لمحطات الشحن، للمساحة المادية، وسعة الطاقة، وأهداف الخدمة، وتوقعات النمو المستقبلي للمحطة.

سترشدك هذه المقالة إلى إعادة النظر في استراتيجية نشر محطات الشحن من منظور "مطابقة السيناريوهات".

1. مواقع البيع بالتجزئة: الكفاءة أولاً، التجربة أهم.

إذا كنت تخطط لإنشاء محطة شحن في مركز تجاري أو متجر صغير أو في قلب المدينة، فمن المؤكد أن شريحة عملائك المستهدفة هي عادةً المستخدمون الذين يشحنون سياراتهم الكهربائية بسرعة وسهولة. خلال الساعات القليلة التي يقضونها في المنطقة، يأملون في الحصول على أكبر قدر ممكن من الطاقة لسياراتهم الكهربائية.

أبرز المشكلات: حساسية الوقت، وعدم التسامح مع الإخفاقات، وتأثير فترة الإنشاء على العمليات التجارية.

استراتيجية النشر:

مطابقة القوةيُنصح باستخدام الشحن السريع بالتيار المستمر عالي الطاقة (مثلًا، ١٢٠ كيلوواط - ١٨٠ كيلوواط). يوفر هذا الشحن مدىً كافيًا لمالكي المركبات خلال فترة التوقف المحدودة، ما يلبي احتياجاتهم من الشحن في أوقات مختلفة.

الموثوقية أولاًتواجه قطاعات التجزئة المستهلكين النهائيين بشكل مباشر، وسيؤثر معدل انخفاض كفاءة المحطات بشكل مباشر على سمعة الشركة وولاء عملائها. لذا، يجب على المشغلين اختيار محطات التيار المستمر المتكاملة التي تم التحقق من جودتها في السوق، والتي تتميز بأداء ممتاز في تبديد الحرارة والحماية، وتكون سهلة الاستخدام للمستخدمين النهائيين.

سهولة التركيببالنظر إلى الظروف المعقدة في مواقع المجمعات التجارية والتكلفة العالية لإيجار واجهات المحلات، ينبغي إعطاء الأولوية لمحطات الشحن ذات المساحة الصغيرة والمتطلبات المنخفضة لتجديد توزيع الطاقة (حتى لو كانت هناك حاجة لتعديل الخطوط، فإنها تتمتع بمرونة نسبية) لتقصير فترة الإنشاء، ونشر محطات الشحن بسرعة، والدخول في التشغيل بسرعة.

2. سيناريو موقف السيارات: السعي لتحقيق الكفاءة من خلال استغلال المساحة وزيادة المخزون

سواء أكان موقف سيارات مكشوفاً أو مرآباً تحت الأرض تابعاً لمجمع تجاري كبير، فإن المساحة غالباً ما تكون العائق الأكبر. فالسيارات هنا تقضي وقتاً أطول في الوقوف (من ساعتين إلى أربع ساعات)، وهي أقل حساسية لطاقة الشحن، وأكبر مطلب هو "وجود مكان للشحن".

أبرز المشاكل: مواقف السيارات المكتظة، وقدرة توزيع الطاقة المحدودة، والمعدات التي تعيق الممرات.

استراتيجية النشر:

عامل الشكل الصغيريُفضّل استخدام محطات الشحن الكهربائي ذات التيار المستمر المثبتة على الجدران أو محطات الشحن الأرضية صغيرة الحجم. في مواقف السيارات متعددة الطوابق أو المواقف الملاصقة للجدران، يُمكن للتصميم المُدمج أن يُحسّن استغلال مساحة الزاوية، ويمنع محطة الشحن من شغل المساحة الفعّالة على أحد جانبي الموقف، الأمر الذي قد يُعيق حركة السيارات ويؤثر على عملية الشحن.

تدرج الطاقةلا داعي للتسرع في اختيار محطات الشحن بقدرة 180 كيلوواط أو أكثر. فمع الأخذ في الاعتبار مدة الشحن الأطول، غالبًا ما تكون محطات الشحن بالتيار المستمر بقدرة 60 إلى 120 كيلوواط، أو محطات الشحن بالتيار المتردد ذات التصميم المتقارب، أكثر فعالية من حيث التكلفة. ومن خلال توزيع الطاقة بشكل مناسب، يمكن خدمة عدد أكبر من مواقف السيارات ضمن سعة الطاقة المحدودة.

الجدولة الذكية: تقديم الربط بين الأقفال الأرضية الذكية والتعرف على لوحات الترخيص لمنع المركبات التي تعمل بالبنزين من شغل المساحات وتحسين معدل استخدام محطات الشحن.

3. المناطق ذات الحركة المرورية العالية ومراكز الحافلات/الخدمات اللوجستية: تبني التصميم المعياري وقابلية التوسع

في مناطق الخدمة عالية السرعة، ومواقف سيارات خدمات النقل التشاركي، وشركات الحافلات، ومحطات المجمعات اللوجستية، شهد منطق التشغيل تغييرات جذرية. لم يعد هناك مفهوم "مدة التوقف"، بل فقط "تواتر المغادرة" و"كفاءة قبول الطلبات".

أبرز المشاكل: تتطلب محطات الشحن تشغيلاً مستمراً عالي الحمل، وتصل المركبات بطريقة مركزة، وهناك حالة من عدم اليقين بشأن نمو الأعمال في المستقبل.

استراتيجية النشر:

اعتمد بنية مقسمة/وحداتيةيُعدّ هذا الحل الأمثل حاليًا في حالات الازدحام الشديد، ويُنصح باستخدام مجموعات الشحن المنفصلة. ضع خزائن الطاقة في منتصف أحد جانبي المحطة (لتسهيل تبديد الحرارة والصيانة)، وقم بتوصيلها بمحطات الشحن عبر التبريد السائل أو كابلات الشحن الطويلة.

توزيع مرن للطاقةتكمن الميزة الأساسية لهذا التصميم في "تخفيف ذروة الطلب وتعبئة الفجوات". فعندما تحتاج شاحنة ثقيلة إلى إعادة الشحن، يمكن للنظام استدعاء وحدات متعددة لتوفير طاقة فائقة لتلبية احتياجاتها من إعادة الشحن على المدى القصير؛ وعندما يتم شحن عدة مركبات كهربائية صغيرة في وقت واحد، يمكنه أيضًا مراعاة نظام إدارة بطارية المركبة واستدعاء وحدات الشحن بمرونة. ومن خلال توفير متطلبات إعادة الشحن بناءً على الوضع الفعلي للمركبات التي يتم شحنها في المحطة، فإنه يحسن بشكل كبير من مرونة استخدام الطاقة.

قابلية التوسعيتغير حجم الأسطول بشكل ديناميكي. يسمح النظام المعياري للمشغلين بنشر بعض وحدات الطاقة فقط في البداية، وفي المستقبل، مع زيادة عدد المركبات، يمكنهم ببساطة إدخال وحدات طاقة جديدة في الخزانة لتحقيق توسيع السعة دون استبدال محطة الشحن بأكملها، وبالتالي تجنب الاستثمار المتكرر.

4. ملخص: اتبع هذه الخطوات الأربع لإيجاد الحل الأمثل.

بالعودة إلى جوهر المشكلة، فإن نشر محطات الشحن لا يتعلق بحل مسائل رياضية، بل يتعلق بحل مسائل توافقية، مع الاستثمار في المستقبل في الوقت نفسه.

الجمهور المستهدفحدد ما إذا كان عملاؤك الرئيسيون هم سائقو خدمات النقل التشاركي، أو مالكو السيارات الخاصة، أو شاحنات النقل. تحدد الفئات المستهدفة المختلفة مدة الشحن التي يمكنك توفيرها وعدد المركبات التي يمكنك شحنها.

فضاءقم بقياس موقعك. هل هو قبو ذو قيمة عالية أم موقف سيارات مفتوح؟ هذا يحدد ما إذا كان شكل المعدات مضغوطًا أم مقسمًا.

حساب الكهرباءحدد معدات الطاقة وسعتها بالقرب من المحطة. هل هو محول جديد أم توسعة محدودة للسعة؟ هذا يحدد الحد الأقصى للطاقة المتاحة لديك وما إذا كانت هناك حاجة إلى جدولة ذكية.

فكّر في المستقبلقم بتقييم نمو أعمالك في المستقبل. إذا تضاعف حجم حركة المرور خلال ثلاث سنوات، فهل سيتعين التخلص من المعدات الحالية أم يمكن تركيب وحدات جديدة وفصلها بسهولة؟

في المرحلة الأولى من إنشاء بنية الشحن التحتية، لا توجد محطة شحن مثالية، بل توجد فقط أنسب بنى الشحن وأساليب نشرها. في الوقت نفسه، يجب وضع توقعات بشأن الموقع الجغرافي لمنطقة محطة الشحن، ومعدل النمو السنوي لالتزام المركبات الكهربائية، والنمو السنوي لاستهلاك الطاقة، وغيرها، مع مراعاة التوافق الدقيق بين سعة الطاقة والمساحة المتاحة. هذه هي الطريقة المثلى لخفض التكاليف وزيادة الكفاءة، وضمان نمو إيجابي في إيرادات محطة الشحن.