Я присутствовал на достаточном количестве совещаний по закупкам, чтобы знать, как это происходит. Кто-то открывает электронную таблицу. Столбец А: двухканальное зарядное устройство постоянного тока мощностью 120 кВт. Столбцы B-F: пять производителей из Шэньчжэня. Номинальная мощность. Тип разъема. Версия OCPP. Цена EXW. Все они выглядят одинаково.
Нет.
Разница становится очевидной на 14-м месяце, когда устройство посреди пустыни выдает код ошибки, и ваш телефон звонит в 3 часа ночи. Именно тогда вы узнаете, приобрели ли вы оборудование у производителя или обеспечили бесперебойную работу благодаря партнеру.
1. Сертификация, которая имеет значение, и та, которая не имеет значения.
Маркировка CE — это не сертификация. Это самодекларация. Производитель заявляет: “Мы соответствуем требованиям безопасности ЕС”, и если компания имеет хорошую репутацию, у неё есть протоколы испытаний SGS или TÜV, подтверждающие это. Но сама маркировка CE — это просто бумажка, которую они печатают сами.
TÜV — это другое дело. TÜV Rheinland не просто тестирует образец. Они проводят аудит всего производственного цеха. Они проверяют спецификацию материалов — каждый конденсатор, каждый контактор, каждое обновление прошивки. Они проводят испытания до разрушения, а затем повторяют их. Это занимает месяцы и стоит немалых денег. Производитель, прошедший полный цикл сертификации TÜV, подвергается обыску с раздеванием немецкими инженерами. Это чего-то стоит.
Затем возникает вопрос соответствия стандарту OCPP. В каждой спецификации указано “OCPP 1.6J”. Но не указано, кто написал этот стек. Половина отрасли лицензирует стороннюю реализацию OCPP и устанавливает её на своё оборудование. Когда что-то ломается — когда ваша система управления безопасностью (CSMS) отклоняет сообщение StartTransaction по непонятным причинам — поставщик не может это исправить. Он не писал этот код. Он отправляет заявку своему поставщику OCPP и надеется на лучшее.
Задайте прямой вопрос: “Разработала ли ваша команда разработчиков прошивки стек OCPP собственными силами?” Пауза перед ответом расскажет вам всё.
2. Один из аспектов импорта из Китая, который обычно упускается из виду в торговых справочниках.
Я владею заводом по производству зарядных устройств в Шэньчжэне. Вот что я бы посоветовал другу, который впервые занимается импортом.
С самим оборудованием всё будет в порядке. Китайское производство силовой электроники – мирового класса. Линии поверхностного монтажа, закупка компонентов, сборка — вся цепочка поставок, которая используется для производства вашего ноутбука и телефона, используется и для этих зарядных устройств. Вы не получите коробку с хламом.
В итоге вы можете получить зарядное устройство, прошивка которого не обновлялась в течение 18 месяцев. Поставщика, чья вся послепродажная работа сводится к одному менеджеру по экспорту, который также занимается оформлением отгрузочных документов для семи других клиентов. Гарантию, которая формально существует, но на практике требует от вас упаковать 300-килограммовое устройство в ящик и отправить его обратно в Шэньчжэнь за свой счет.
Некоторые подробности вы не найдете в брошюре:
Вопрос о запасных частях — самый важный. Спросите, где находится ближайший к вашим местам установки склад модулей. Если ответ начинается со слов “мы отправляем из Шэньчжэня”, добавьте три недели к каждому простою. Выход модуля из строя — это не кризис. Кризисом является выход модуля из строя без возможности замены в том же часовом поясе.
Теперь продуктом является прошивка. Зарядное устройство постоянного тока — это компьютер с подключенным силовым каскадом. Стек OCPP, интеграция с платежным терминалом, логика управления нагрузкой, инструменты удаленной диагностики — это проблемы программного обеспечения, а проблемы программного обеспечения требуют активной работы инженерной команды. Запросите список изменений прошивки за последний год. Если он состоит всего из трех строк, лучше откажитесь от использования.
Посещение завода выявляет больше, чем любая сертификация. Не конференц-зал с фруктовой тарелкой, а зона для испытаний на выносливость. Работают ли там устройства? Сколько? Как долго? Попросите показать протокол испытаний для случайного серийного номера из партии прошлого месяца. Если они не могут его предоставить, результаты испытаний существуют только на бумаге.
3. Что я узнал, отправляя зарядные устройства в места, где вызов специалиста означает шестичасовую поездку.
У компании Anari есть установки, работающие в Казахстане при температуре -35°C. В пустынных заповедниках Ближнего Востока, где летние песчаные бури случаются еженедельно. В национальных парках Юго-Восточной Азии, где влажность никогда не опускается ниже 851°T.
Эти развертывания научили нас кое-чему, что изменило наш подход к разработке.
Когда ближайший техник находится в шести часах езды, вы делаете запас прочности. Компоненты с частичной заливкой компаундом, индивидуально герметизированные от проникновения влаги. Сертификация на 48-часовое воздействие солевого тумана — не потому, что все объекты находятся на побережье, а потому, что коррозия не всегда проявляется. Минимальный уровень защиты IP54 для всей линейки продукции, а не только для флагманской модели. Уровень шума 55 дБ, потому что зарядное устройство, гудящее на уровне 70 дБ рядом с зоной обитания диких животных, не просто раздражает, но и является экологически безответственным.
Но оборудование — это только половина дела. Другая половина — это то, что мы называем операцией «Наутилус» — название, придуманное нашей командой, а не консультантом. Все началось с простого наблюдения: большинство наших клиентов не были экспертами по зарядным устройствам. Это были операторы автопарков, застройщики, владельцы автозаправочных станций, переходящие на электромобили. Они знали свой рынок. Они не знали, как выбрать место, рассчитать трансформатор, разобраться с процессом получения разрешений или продвигать станцию после ее постройки.
Поэтому мы создали систему, которая заполнила этот пробел. Семь модулей. Выбор места. Проектирование станции. Подбор оборудования. Навигация по соблюдению нормативных требований. Наша облачная платформа управления, которую мы предоставляем бесплатно в течение первых двух лет, потому что платформа без подключенных станций ничего не стоит. Техническая поддержка на основе искусственного интеллекта, которая считывает журналы ошибок OCPP и выдает пошаговые инструкции по устранению неполадок за 90 секунд, а не за четыре часа. И инструменты для привлечения клиентов — потому что зарядная станция без автомобилей — это просто дорогостоящее благоустройство территории.
Большинство китайских производителей останавливаются на третьем модуле. Они продают вам зарядное устройство и механизм "рукопожатия". Что происходит после прибытия контейнера — это уже ваша проблема.
Мы остались в игре, потому что наш бизнес зависит от бесперебойной работы ваших зарядных станций. Разряженная зарядка не приводит к повторным заказам. Это не альтруизм. Это взаимопонимание.
4. История из Казахстана
В прошлом году центральный орган по электроснабжению строил коридор из 12 станций вдоль трассы Алматы-Шымкент. Девятьсот километров. Степь. Зимние температуры, от которых трескаются блоки двигателей. Летние температуры, от которых размягчается асфальт. Нестабильное напряжение в сети.
У них было три предложения. От европейского производителя оборудования — 38 000 евро за агрегат мощностью 180 кВт. От шэньчжэньского поставщика, работающего под собственной торговой маркой, — 12 800 евро за 120 кВт. И от нас — 16 200 евро за 160 кВт с сертификацией TÜV и вводом в эксплуатацию на месте.
Торговая компания, предлагающая продукцию под чужим брендом, на бумаге предлагала более низкую цену. Но их гарантия требовала отправки неисправных устройств обратно в Шэньчжэнь. Выход из строя модуля на станции №7 — в 280 километрах от ближайшего города — означал бы шесть недель простоя. Главный специалист по закупкам произвел расчеты и выбрал нас.
Спустя восемнадцать месяцев: 97,31 TP3T времени безотказной работы. Три модуля были заменены без остановки работы на месте, по 15 минут каждый. Ни одного модуля не было возвращено на завод.
Самое дешевое зарядное устройство — это то, о котором вам никогда не придется думать.
5. Что мы создаём, если вы вдруг спросите.
Линейка зарядных устройств постоянного тока Anari включает в себя модели от настенных зарядных устройств мощностью 20 кВт до централизованных зарядных станций мощностью 960 кВт. Пять серий, одна общая архитектура:
Вулко Это флагманская модель — мощностью от 60 до 480 кВт, сертифицированная TÜV и CE, соответствующая многостандартным стандартам CCS1/CCS2/GB/T, разработанная специально для OCPP 2.0.1. Такие установки используются на автомагистралях и коммерческих объектах с высокой интенсивностью эксплуатации. (1/2)
Пале Это рабочая лошадка — от 60 до 240 кВт, CCS2 и GB/T, OCPP 1,6 Дж, достаточно компактная, чтобы поместиться на тесных городских участках. Более низкая цена без экономии на плате управления или конструкции модуля.
Кастор Выпускается в двух вариантах: настенный блок мощностью от 20 до 40 кВт для зарядки в пункте назначения и коммерческих автопарков, а также напольный блок мощностью от 120 до 240 кВт для быстрой зарядки в коридорах.
Форумы Мощность достигает 960 кВт для централизованных узлов и автобусных депо — 24 модуля, опция жидкостного охлаждения, архитектура с раздаточным устройством.
Аквила Это наша линия переменного тока мощностью от 7 до 22 кВт с опциональным 32-дюймовым цифровым рекламным экраном. Не каждой станции нужен постоянный ток.
Все они имеют одинаковую архитектуру платы управления, одинаковый собственный стек OCPP и одинаковую модульную конструкцию системы электропитания. Модернизацию установки мощностью 120 кВт можно осуществить путем замены модулей — при этом корпус, кабели и подключение к сети остаются на своих местах.
В Шэньчжэне зарядное устройство можно купить у любого производителя, имеющего заводскую лицензию. Технические характеристики будут идентичными.
По сути, вы покупаете — осознаете вы это или нет — отношения с компанией, которая либо считает бесперебойную работу вашего оборудования своей проблемой, либо нет.
Выясните, с кем именно вы общаетесь, до отправки контейнера. После этого это будет гораздо сложнее.
Меня зовут Керри, я основатель компании Anari Energy. Мы производим быстрые зарядные устройства постоянного тока в Шэньчжэне и поставляем их в более чем 30 стран. Если вы планируете закупку для развертывания и хотите оценить возможности устройства — посетить завод, провести интеграционное тестирование OCPP в режиме реального времени, получить данные о работе устройства — свяжитесь со мной по адресу [адрес электронной почты]. kerry@anarienergy.com.