Сегодня, когда электромобили проникают во все уголки мира подобно капиллярам, строительство зарядной инфраструктуры полностью вышло за рамки стадии “доступности” и перешло в стадию “удобства использования”. Многие начинающие операторы зарядных станций часто допускают ошибки на начальном этапе проектирования: слепо стремясь к максимальной мощности одного источника питания, ошибочно полагая, что “быстро” означает “хорошо”.
Однако реальная бизнес-логика здесь иная. Основываясь на многолетнем опыте Anari Energy в области консалтинга по продажам зарядных станций, можно сказать, что быстрая зарядка постоянным током никогда не была одномерным решением. Выбор мощности, дизайн и даже архитектурная модель зарядных станций должны учитывать физическое пространство, мощность, целевые показатели обслуживания и ожидания будущего роста станции.
В этой статье мы поможем вам пересмотреть стратегию развертывания зарядных станций с точки зрения “сопоставления сценариев”.
1. Торговые площадки: эффективность прежде всего, впечатления превыше всего.
Если вы планируете разместить зарядную станцию в торговом центре, магазине или в центре города, то, несомненно, ваша целевая аудитория, как правило, относится к категории пользователей, которые заряжают свои электромобили и сразу же отправляются в путь. В течение нескольких часов, проведенных в этом районе, они надеются получить как можно больше энергии для своих электромобилей.
Основные проблемы: нехватка времени, низкая терпимость к сбоям и влияние периода строительства на бизнес-операции.
Стратегия развертывания:
Согласование мощностиРекомендуется использовать мощную быструю зарядку постоянным током (например, 120–180 кВт). Это позволит автовладельцам достаточно пополнить запас хода в течение ограниченного времени простоя, удовлетворяя тем самым их потребности в зарядке в разное время.
Надежность прежде всегоВ розничной торговле потребители напрямую взаимодействуют с конечными потребителями, и низкий процент отказов на станциях напрямую влияет на распространение информации из уст в уста и лояльность. Операторы должны выбирать интегрированные станции постоянного тока, прошедшие проверку на рынке, обладающие отличными характеристиками теплоотвода и защиты, а также удобные в использовании для конечных потребителей.
Простая установкаУчитывая сложные условия на территории коммерческих комплексов и высокую стоимость аренды торговых площадей, приоритет следует отдавать зарядным станциям с небольшой площадью и низкими требованиями к модернизации электросети (даже если потребуется изменение линий, это относительно гибко), чтобы сократить сроки строительства, быстро развернуть зарядные станции и оперативно ввести их в эксплуатацию.
2. Сценарий с парковкой: стремление к эффективности использования пространства и увеличению запасов.
Будь то открытая парковка или подземный гараж крупного коммерческого комплекса, пространство часто является самым большим ограничением. Автомобили здесь паркуются дольше (2-4 часа), менее чувствительны к мощности зарядки, и главная потребность — это “наличие места для зарядки”.
Основные проблемы: высокая плотность парковочных мест, ограниченная пропускная способность системы электроснабжения и размещение оборудования в проходах.
Стратегия развертывания:
Компактный форм-факторОтдавайте приоритет использованию настенных двухканальных зарядных станций или небольших напольных зарядных станций постоянного тока. В многоуровневых паркингах или на парковках у стен компактная конструкция позволяет максимально эффективно использовать угловое пространство, предотвращая занятие зарядной станцией полезного пространства с одной стороны парковочного места, что в противном случае могло бы препятствовать парковке автомобилей и влиять на процесс зарядки.
Постепенная градация мощностиНет необходимости слепо стремиться к зарядным станциям мощностью 180 кВт или даже выше. Учитывая более длительное время простоя, зарядные станции постоянного тока мощностью 60–120 кВт или зарядные станции переменного тока с относительно плотной компоновкой часто оказываются более экономически выгодными. Благодаря рациональному распределению электроэнергии можно обслуживать больше парковочных мест в рамках ограниченной мощности.
Интеллектуальное планированиеВнедрить взаимосвязь между интеллектуальными замками на земле и системой распознавания номерных знаков, чтобы предотвратить занятие мест бензиновыми автомобилями и повысить коэффициент использования зарядных станций.
3. Зоны с высокой интенсивностью движения и автобусные/логистические узлы: внедрение модульных решений и масштабируемости.
На станциях скоростного обслуживания, парковках для служб такси, автобусных компаниях или станциях логистических парков операционная логика претерпела фундаментальные изменения. Здесь нет понятия “время стоянки”, есть только “частота отправлений” и “эффективность приема заказов”.
Основные проблемы: зарядные станции требуют непрерывной работы с высокой нагрузкой, автомобили прибывают в большом количестве, и существует неопределенность в отношении будущего роста бизнеса.
Стратегия развертывания:
Принять раздельную/модульную архитектуруВ настоящее время это оптимальное решение для условий интенсивного использования, и рекомендуется использовать раздельные зарядные станции. Разместите силовые шкафы по центру с одной стороны станции (для удобного отвода тепла и обслуживания) и подключите их к зарядным терминалам с помощью жидкостного охлаждения или длинных зарядных кабелей.
Гибкое распределение электроэнергииГлавное преимущество этой архитектуры заключается в “сглаживании пиков и заполнении провалов”. Когда большегрузному автомобилю требуется подзарядка, система может задействовать несколько модулей для обеспечения сверхвысокой мощности, необходимой для кратковременной подзарядки; когда одновременно заряжается несколько небольших электромобилей, она также может учитывать систему управления батареей (BMS) автомобиля и гибко задействовать зарядные модули. Предоставляя информацию о требованиях к подзарядке на основе фактической ситуации с заряжаемыми транспортными средствами на станции, система значительно повышает гибкость использования электроэнергии.
МасштабируемостьРазмер автопарка динамично меняется. Модульная система позволяет операторам первоначально развертывать только некоторые силовые модули, а в будущем, по мере увеличения количества транспортных средств, они смогут просто устанавливать новые силовые модули в шкаф для расширения мощности без замены всей зарядной станции, избегая таким образом повторных инвестиций.
4. Резюме: Следуйте этим четырем шагам, чтобы найти оптимальное решение.
Возвращаясь к сути проблемы, развертывание зарядных станций — это не решение математических задач, а скорее решение комбинаторных задач, а также инвестиции в будущее.
Целевая аудиторияОпределите, являются ли ваши основные клиенты водителями служб такси, частными автовладельцами или водителями логистических грузовиков. Различные целевые аудитории определяют, сколько времени зарядки вы можете предоставить и сколько зарядных устройств вы можете подключить.
Космос: Измерьте свой участок. Это дорогостоящий подвал или открытая парковка? Это определит, будет ли оборудование компактным или раздельным.
Рассчитайте потребление электроэнергииУзнайте о наличии и мощности энергетического оборудования вблизи подстанции. Это новый трансформатор или расширение мощности с ограниченным объемом? Это определит ваш общий лимит мощности и необходимость интеллектуального планирования.
Подумайте о будущемОцените перспективы роста вашего бизнеса. Если за три года трафик удвоится, придется ли заменить имеющееся оборудование или можно будет подключать и отключать модули?
На начальном этапе строительства зарядной инфраструктуры не существует понятия «лучшая зарядная станция»; есть лишь наиболее подходящие архитектуры и варианты размещения зарядных устройств. При этом необходимо прогнозировать географическое расположение зоны размещения зарядной станции, темпы ежегодного роста числа электромобилей, ежегодного роста энергопотребления и т.д., а также точно учитывать соответствие мощности и физического пространства. Это реальный способ снизить затраты и повысить эффективность, обеспечив положительный рост доходов зарядной станции.