HogarBlogLista de verificación para la evaluación de proveedores: Cómo elegir un fabricante de cargadores para vehículos eléctricos

Lista de verificación para la evaluación de proveedores: Cómo elegir un fabricante de cargadores para vehículos eléctricos

Elegir un proveedor de cargadores para vehículos eléctricos no es una decisión de compra. Es un compromiso operativo de cinco a diez años.

El cargador que compres hoy seguirá bajo tierra, procesando pagos e interactuando con vehículos al menos hasta 2030. Si el proveedor desaparece, deja de actualizar el firmware o nunca tuvo un verdadero respaldo de ingeniería, ese cargador se convierte en tu problema, no en el de ellos.

Esta lista de verificación abarca los aspectos que se deben comprobar antes de firmar una orden de compra.

1. Ingeniería: ¿Pueden construirlo?

La mayoría de los proveedores tienen un sitio web. Menos aún tienen fábrica propia. La diferencia se refleja en los plazos de entrega, la consistencia de la calidad y qué sucede cuando se necesita algo que no está en el catálogo.

Qué verificar:

• ¿Quién es el propietario de la fábrica? ¿Es de gestión propia o se fabrica por contrato? Los fabricantes por contrato priorizan sus márgenes de beneficio, no la calidad.

• ¿De qué tamaño es el equipo de I+D? Con más de 100 ingenieros, las actualizaciones de firmware, las integraciones personalizadas y el desarrollo de nuevos productos continúan incluso después de que se envíe su pedido.

• ¿Arquitectura modular? Un cargador de CC modular le permite actualizar la potencia sin reemplazar toda la unidad. Los diseños no modulares lo limitan a las especificaciones actuales.

• Las cifras de eficiencia están respaldadas por informes de pruebas. La eficiencia máxima del 96% no es una afirmación publicitaria; solicite los datos de las pruebas.

Señales de alerta:

• “Podemos construir cualquier cosa”. Traducción: copiamos diseños de referencia y no tenemos una verdadera profundidad de ingeniería.

• No hay historial de actualizaciones de firmware. Si no ve un registro de cambios, significa que no están actualizando nada.

• “Nuestra fábrica asociada se encarga de la producción.” Traducción: somos una empresa comercial.

2. Certificaciones: ¿Son legales donde las necesitas?

Las certificaciones son obligatorias. Sin las certificaciones adecuadas, sus cargadores no podrán conectarse a la red eléctrica, asegurarse ni operar legalmente en su mercado objetivo.

Certificaciones principales por mercado:

MercadoCertificaciones requeridas
unión EuropeaMarcado CE (obligatorio), TÜV o DEKRA (preferencia del comprador), RoHS
Reino UnidoUKCA (sustituye a CE para el mercado del Reino Unido)
América del norteUL 2202, FCC, ENERGY STAR (varía según el estado)
Oriente MedioLa certificación CE es aceptada en la mayoría de los mercados; están surgiendo certificaciones específicas para la región del Golfo Pérsico.
Sudeste asiáticoLa certificación CE es comúnmente aceptada; las certificaciones locales varían.

Qué verificar:

• Los certificados están vigentes y son emitidos por organismos acreditados (TÜV Rheinland, TÜV SÜD, DEKRA, SGS, Intertek).

• El certificado cubre el modelo exacto que está comprando, no un modelo similar de la misma serie.

• El cumplimiento no es autodeclarado. La "certificación CE autodeclarada" no es lo mismo que la certificación CE obtenida mediante pruebas de terceros.

Los cargadores Anari Energy cuentan con la certificación CE de TÜV SÜD y la certificación del esquema CB. Los certificados están disponibles para su consulta antes de la compra.

3. Capacidad de producción: ¿Cumplirán con lo prometido?

Un proveedor que recibe tu pedido y lo entrega con tres meses de retraso te ha costado un trimestre entero de ingresos por facturación.

Qué verificar:

• Superficie de la fábrica y nivel de automatización de la línea de producción. 20.000 m² con líneas automatizadas suponen una capacidad diferente a 2.000 m² con montaje manual.

• Ciclo de producción estándar. El promedio de la industria para cargadores de CC es de 45 días hábiles. Cuanto más rápido, mejor, siempre y cuando la calidad no se vea afectada.

• Ciclo de entrega, incluyendo pruebas y envío. Tiempo total desde el pedido hasta la llegada a sus instalaciones.

• Reserva de capacidad. Si están operando a una capacidad de 95%, su pedido compite con el de todos los demás. Si están a 70%, usted recibe un trato prioritario.

4. Soporte: ¿Qué sucede después de la instalación?

El hardware falla. El software necesita actualizarse. Los estándares cambian. El proveedor que considera la venta como el final de la relación no es un proveedor, sino un vendedor ocasional.

Qué verificar:

• Capacidad de diagnóstico remoto. ¿Pueden ver cuál es el problema antes de enviar a un técnico?

• Disponibilidad de repuestos. ¿Los repuestos críticos están preposicionados en su región o se envían desde la fábrica bajo pedido?

• Política de reemplazo antes de la reparación. Cuando falla un módulo, ¿envían un reemplazo de inmediato o esperan a que se devuelva primero la unidad defectuosa?

• Política de actualización de firmware. ¿Con qué frecuencia? ¿De forma inalámbrica o in situ? ¿Existe un registro de cambios?

• Horarios de cobertura e idiomas de soporte. Si sus cargadores funcionan las 24 horas del día, los 7 días de la semana en Uzbekistán, necesita un soporte que funcione en horario uzbeko.

Una prueba que puedes realizar: envía una pregunta técnica en un momento inoportuno. Comprueba la rapidez con la que recibes una respuesta sustancial. Ese tiempo de respuesta es el que experimentará tu equipo de mantenimiento cuando un cargador falle a las 10 de la noche de un sábado.

5. Condiciones comerciales: La letra pequeña importa

ÁreaQué comprobar
Cantidad mínima de pedido5 unidades para centro de distribución (posible entrada al mercado) frente a más de 20 (compromiso de almacén)
Condiciones de pagoT/T, L/C, estructura de depósito
GarantíaDuración, cobertura, exclusiones, procedimiento para presentar reclamaciones
Después de la garantíaPrecios de repuestos, contratos de servicio, compromiso de soporte al final de su vida útil.
EnvíoIncoterms, normas de embalaje (certificación de niebla salina de 48 horas para transporte marítimo)

6. El filtro final

Después de la ingeniería, las certificaciones, la capacidad, el soporte y las condiciones comerciales, hágase una pregunta más:

“¿Venden cargadores o construyen infraestructura de carga?”

Las empresas de la primera categoría desaparecen cuando el mercado cambia. Las empresas de la segunda categoría tienen una tasa de recompra de clientes 80%, porque sus clientes siguen creciendo y ellas crecen con ellos.

Dejar un mensaje
Ver más soluciones

Solicite una consulta hoy mismo.

WhatsApp

¡Dejar un mensaje!

¡Dejar un mensaje!