1. تشتيت الانتباه بسبب سعر الشراء

سيلاحظ مسؤول المشتريات الذي يراجع ثلاثة عروض أسعار لشواحن التيار المستمر السريعة فرق السعر فورًا. يُقدّم المورّد (أ) عرضًا بقيمة 18,000 يورو للوحدة بقدرة 120 كيلوواط. ويُقدّم المورّد (ب) عرضًا بقيمة 21,000 يورو. ويُقدّم المورّد (ج) عرضًا بقيمة 16,500 يورو.

يميل مسؤولو المشتريات إلى مقارنة أسعار الوحدات واختيار أقلها. إلا أن سعر الوحدة هو المقياس الأكثر وضوحًا والأقل دلالة في عمليات شراء البنية التحتية للشحن. فهو يمثل حوالي 351 تريليون دولار من إجمالي التكلفة على مدى خمس سنوات. أما المبلغ المتبقي وقدره 651 تريليون دولار فهو مُضمن في النفقات التشغيلية التي لا تظهر في أمر الشراء.

يُعد فهم تفاصيل التكلفة الإجمالية للملكية أمرًا ضروريًا لاتخاذ قرار شراء يقلل من التكلفة على مدى خمس سنوات بدلاً من تقليل الإنفاق في السنة الأولى.

2. تفصيل التكاليف على مدى خمس سنوات

يتضمن نموذج التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) النموذجي لمدة خمس سنوات لنشر شاحن سريع للتيار المستمر فئات التكلفة التالية:

اقتناء الأجهزة (35%)يشمل سعر شراء الشواحن، بما في ذلك الموصلات والكابلات وأي ملحقات مطلوبة. هذا هو البند الذي يظهر في عرض الأسعار ويشكل الجزء الأكبر من التقييم الأولي.

التركيب والتشغيل (8%)تشمل الخدمات المقدمة: تجهيز الموقع، وتحديث البنية التحتية الكهربائية، والأعمال المدنية، والإعداد الأولي. تختلف تكاليف التركيب اختلافًا كبيرًا حسب حالة الموقع، ولكنها تتناسب عمومًا مع تكلفة المعدات.

خسائر الطاقة (15%)تحدد كفاءة الشاحن مقدار الطاقة المُدخلة التي تُحوّل إلى طاقة شحن مفيدة. يفقد الشاحن ذو كفاءة 96% عند خرج الطاقة الاسمي 4% من الطاقة المشتراة على شكل حرارة. وعند الاستخدام المكثف، يتضاعف هذا الفقد بشكل ملحوظ. على مدى خمس سنوات، قد يُمثل فرق الكفاءة البالغ 4% بين شاحن ذي كفاءة 92% وآخر ذي كفاءة 96% عشرات الآلاف من اليورو من تكاليف الطاقة الزائدة.

الصيانة والإصلاحات (22%)الصيانة التفاعلية، والصيانة الوقائية، وقطع الغيار. يؤثر معدل الأعطال بشكل مباشر على هذه الفئة. فالشاحن الذي يبلغ معدل أعطاله 8% يُولّد ما يقارب أربعة أضعاف عدد طلبات الصيانة التي يُولّدها الشاحن الذي يبلغ معدل أعطاله 2%. وتشمل كل طلبية تكاليف العمالة والسفر وقطع الغيار.

خسارة الإيرادات الناتجة عن توقف العمل (20%)عندما يكون الشاحن غير فعال، فإنه لا يُدرّ أي إيرادات. عند معدل فشل يبلغ 8% في أسطول كامل، قد تتجاوز الخسائر التراكمية في الإيرادات على مدى خمس سنوات قيمة الاستثمار الأصلي في الأجهزة. أما عند معدل فشل يبلغ 2%، فإن الأسطول نفسه يحافظ على دخل أكبر بكثير.

3. أين تكمن المدخرات الحقيقية

إن فريق المشتريات الذي يركز فقط على اقتناء الأجهزة يُحسّن الأداء بناءً على المتغير الخاطئ. يكشف تحليل التكلفة الإجمالية للملكية أن أكبر فئات التكلفة - وهي خسائر الطاقة والصيانة ووقت التوقف - تتحدد بجودة الأجهزة، وليس بسعرها.

عادةً ما يكون إجمالي تكلفة امتلاك الشاحن الأغلى ثمناً، ذي الكفاءة الأعلى ومعدل الأعطال الأقل وإمكانية التشخيص عن بُعد الأفضل، أقل على مدى خمس سنوات من الشاحن الأرخص ثمناً ذي الكفاءة المتوسطة ومعدلات الأعطال الميدانية المرتفعة. ويتم استرداد فرق السعر خلال 18 إلى 36 شهراً من التشغيل من خلال تقليل هدر الطاقة، وقلة طلبات الصيانة، وزيادة جاهزية المحطة.

تُظهر بيانات شركة أناري الميدانية من عمليات النشر في جورجيا ورومانيا وجمهورية التشيك وفنلندا معدلات فشل متوسطة تقل عن 2% وكفاءة مستدامة تزيد عن 96% عند طاقة الخرج العادية. وتُترجم هذه المواصفات مباشرةً إلى فئات التكلفة التي تُهيمن على إجمالي تكلفة الملكية.

4. مُضاعِف الكفاءة

تُعدّ كفاءة الطاقة أكثر متغيرات التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) التي يُساء فهمها. يحوّل الشاحن ذو الكفاءة 96% ما قيمته 96 سنتًا من كل يورو من الكهرباء المشتراة إلى إيرادات شحن. بينما يحوّل الشاحن ذو الكفاءة 92% ما قيمته 92 سنتًا فقط. قد يبدو الفرق ضئيلاً عند ضربه في معدل استهلاك الطاقة السنوي.

شاحن بقدرة 120 كيلوواط يعمل بمعدل استخدام متوسط 30% في موقع ذي حركة مرور عالية، يعالج حوالي 100,000 كيلوواط ساعة سنويًا. وبسعر 0.25 يورو لكل كيلوواط ساعة، تبلغ تكلفة الطاقة 25,000 يورو. ويمثل فرق الكفاءة 4% مبلغ 1,000 يورو سنويًا، أو 5,000 يورو على مدى خمس سنوات لكل شاحن.

على مدى أسطول مكون من 50 شاحنًا، يصل إجمالي فرق تكلفة الطاقة إلى 250,000 يورو. إن مواصفات الكفاءة المذكورة في ورقة البيانات ليست تفصيلاً فنيًا، بل هي مؤشر للأداء المالي.

5. كيفية بناء نموذج التكلفة الإجمالية للملكية الخاص بك

الصيغة بسيطة:

التكلفة الإجمالية للملكية على مدى خمس سنوات = الأجهزة + التركيب + (تكلفة الطاقة السنوية × 5) + (تكلفة الصيانة السنوية × 5) + (خسارة الإيرادات السنوية الناتجة عن توقف التشغيل × 5)

تكلفة الطاقة السنوية = معدل استهلاك الطاقة السنوي بالكيلوواط/ساعة × سعر الطاقة × (1 - كفاءة الشاحن)

تكلفة الصيانة السنوية = عدد الشواحن × معدل الأعطال × متوسط تكلفة التشغيل

خسارة الإيرادات السنوية الناتجة عن توقف الخدمة = عدد أجهزة الشحن × معدل الأعطال × متوسط الإيرادات اليومية لكل جهاز شحن × 365

أدخل أرقامك الفعلية - معدلات الاستخدام، وأسعار الطاقة، وتكاليف العمالة المحلية - وستصبح المقارنة بين خيارات الشاحن عملية حسابية مالية بدلاً من مقارنة الأسعار.

نادراً ما يُحقق الشاحن ذو السعر الأقل تكلفة إجمالية للملكية على مدى خمس سنوات. أما الشاحن ذو الكفاءة الأعلى، ومعدل الأعطال الأقل، وأفضل دعم فني عن بُعد، فعادةً ما يُحقق ذلك.

6. الآثار المترتبة على عملية الشراء

عند تقييم موردي أجهزة الشحن السريع بالتيار المستمر، اطلب منهم تقديم المواصفات التي تحدد التكلفة الإجمالية للملكية، وليس سعر الوحدة فقط:

• كفاءة مستدامة في مناخ التشغيل الخاص بك (وليس فقط تصنيفات المختبر عند 25 درجة مئوية)
• معدل الفشل الذي تم التحقق منه ميدانياً من عمليات النشر في ظروف مماثلة
• إمكانية التشخيص عن بعد ومتوسط وقت الحل
• شبكة تنفيذ الضمان المحلية وتوافر قطع الغيار
• تغطية ملف تعريف OCPP (الأساسي + الشحن الذكي + تحديث البرامج الثابتة + قائمة المصادقة المحلية)

تحدد هذه المواصفات جزءًا من التكلفة لا علاقة له بسعر الشراء. تجاهلها للحصول على سعر أقل للوحدة يعني التركيز على المتغير الخاطئ.

7. مقارنة واقعية للتكلفة الإجمالية للملكية

لنفترض وجود شاحنين سريعين للتيار المستمر بقدرة 120 كيلوواط من موردين مختلفين:

تكلفة المورد "أ" أقل بمقدار 2700 يورو مقدمًا، لكنها تزيد بمقدار 20460 يورو على مدى خمس سنوات. يبلغ إجمالي فرق التكلفة 14.41 تريليون يورو، وهو ناتج بالكامل عن الأداء التشغيلي، وليس عن سعر الشراء.

هذا ليس تمرينًا نظريًا. إنه يعكس ديناميكيات التكلفة الفعلية التي لوحظت في جميع عمليات نشر شركة أناري للطاقة، وذلك بمقارنة وحداتنا مع وحدات المنافسين الذين لديهم معدلات فشل أعلى وكفاءة مستدامة أقل.

إن فريق المشتريات الذي يقيم سعر الوحدة فقط يرتكب خطأً حسابياً يتراكم على مدار عمر الأصل.

تحدد هذه المواصفات جزءًا من التكلفة لا علاقة له بسعر الشراء. تجاهلها للحصول على سعر أقل للوحدة يعني التركيز على المتغير الخاطئ.

ملاحظة البيانات: تعكس نسب التكلفة الإجمالية للملكية تحليل شركة أناري للطاقة لأسطول شواحن التيار المستمر السريع المنتشرة في مواقع أوروبية وأسواق ناشئة. وتستند أرقام الكفاءة ومعدل الأعطال إلى قياسات ميدانية، وليس إلى مواصفات الشركة المصنعة.