Avec la popularité croissante des véhicules électriques, il est essentiel de bien comprendre les options de recharge pour optimiser le confort et le coût. Une borne de recharge de 22 kW en courant alternatif (CA) figure parmi les solutions de recharge les plus rapides pour les particuliers et les professionnels, mais sa compatibilité et ses exigences varient. Ce guide présente les véhicules électriques compatibles avec la recharge de 22 kW en CA, les puissances de recharge maximales, les capacités des bornes Tesla et les aspects pratiques de l'installation d'une borne de 22 kW à domicile, notamment le dimensionnement du disjoncteur et le coût.

1. Quelles voitures électriques peuvent se recharger à 22 kW en courant alternatif ?

Certains véhicules électriques peuvent tirer pleinement parti de la recharge en courant alternatif de 22 kW, en fonction de la capacité de leur chargeur embarqué. Parmi les modèles notables, citons :

• Renault Zoé: Prend en charge une puissance de 22 kW en courant alternatif, ce qui le rend idéal pour une recharge rapide à domicile ou dans les lieux publics.
• BYD Atto 3: Capable de fournir 22 kW en courant alternatif, populaire sur des marchés comme l'Europe et l'Asie.
• Nissan AriyaCertaines versions prennent en charge une puissance de 22 kW en courant alternatif, offrant une charge plus rapide pour les batteries de plus grande capacité.
• Smart ForTwo Electric Drive (modèles Prime): Compact mais équipé pour 22 kW CA.
• Taxi LEVC TXConçu pour un usage commercial, supporte une puissance de 22 kW en courant alternatif.

D'autres véhicules électriques, comme la Hyundai Ioniq 5 ou la BMW i3, sont généralement limités à une puissance de charge en courant alternatif de 11 kW, même branchés à un chargeur de 22 kW, en raison des limitations de leur contrôleur embarqué. Consultez toujours le manuel de votre véhicule ou les spécifications du constructeur pour confirmer sa capacité de charge en courant alternatif.

2. Quelle est la puissance de charge CA maximale pour les véhicules électriques ?

La puissance de charge maximale en courant alternatif pour les véhicules électriques dépend du chargeur embarqué (OBC) du véhicule et de la puissance de sortie du chargeur. La plupart des véhicules électriques sont équipés d'OBC d'une puissance comprise entre 3,6 kW et 22 kW.

• tarifs courants: 7,4 kW (monophasé, standard pour de nombreux foyers) ou 11 kW (triphasé, courant en Europe).
• Taux de climatisation maximalLa puissance de 22 kW est la puissance de charge en courant alternatif la plus élevée disponible pour les bornes de recharge domestiques et publiques, nécessitant une alimentation triphasée. Certains modèles plus anciens, comme la Renault Zoé, supportaient jusqu'à 43 kW en courant alternatif, mais cela reste rare et non standard.

Les bornes de recharge rapide en courant continu (50 kW à 350 kW) offrent des vitesses de recharge plus élevées, mais se trouvent généralement dans les stations publiques, et non à domicile. En courant alternatif, 22 kW constituent la limite pratique pour la plupart des véhicules électriques modernes, permettant de récupérer environ 60 à 80 km d'autonomie par heure, selon l'efficacité du véhicule.

3. Une Tesla peut-elle se recharger à 22 kW en courant alternatif ?

Les véhicules Tesla ont des capacités de charge en courant alternatif variables, mais aucun ne prend actuellement en charge la pleine puissance de 22 kW en courant alternatif :

• Tesla Model 3 et Model YLeur puissance de charge est limitée à 11 kW en courant alternatif en raison de leur batterie intégrée, même lorsqu'elles sont connectées à un chargeur de 22 kW. Sur une alimentation monophasée, elles chargent à 7,4 kW.
• Tesla Model S et Model XLes anciens modèles avec chargeurs doubles en option supportaient jusqu'à 16,5 kW CA, mais les versions plus récentes sont limitées à 11 kW.
• Connecteur mural TeslaEn Europe, il prend en charge une puissance de 22 kW en courant alternatif pour les véhicules électriques compatibles, mais les véhicules Tesla eux-mêmes n'utilisent pas la pleine capacité.

Pour les propriétaires de Tesla, un chargeur de 22 kW peut encore être utile pour anticiper l'avenir ou pour recharger des véhicules électriques non Tesla compatibles avec une puissance de 22 kW, mais il n'accélérera pas la recharge des modèles Tesla actuels.

4. Puis-je installer une borne de recharge pour véhicule électrique de 22 kW à domicile ?

Oui, l'installation d'une borne de recharge pour véhicule électrique de 22 kW à domicile est possible, mais elle nécessite des conditions spécifiques :

• Alimentation triphaséeLa plupart des habitations au Royaume-Uni et aux États-Unis sont alimentées en monophasé, supportant jusqu'à 7,4 kW. Un chargeur de 22 kW nécessite une alimentation triphasée, courante dans les logements récents et les locaux commerciaux. Vérifiez votre tableau électrique ou votre compteur : le monophasé possède un seul fil sous tension ; le triphasé en possède trois.
• Compatibilité du véhiculeVotre véhicule électrique doit prendre en charge la charge CA de 22 kW, sinon le chargeur utilisera par défaut la limite OBC du véhicule (par exemple, 11 kW pour une Tesla Model 3).
• Capacité électriqueLe tableau électrique de votre maison doit supporter la charge supplémentaire, nécessitant souvent une alimentation de 400 V et un câble à 5 conducteurs de 16 mm² ou 25 mm².

Si votre logement n'est pas raccordé au réseau triphasé, la mise à niveau est possible mais coûteuse : comptez entre 3 000 et 15 000 £ au Royaume-Uni. Renseignez-vous auprès de votre fournisseur d'électricité pour connaître la disponibilité du service. Pour la plupart des propriétaires, une borne de recharge de 7,4 kW est suffisante, sauf si la présence de plusieurs véhicules électriques ou d'un véhicule compatible avec une puissance de 22 kW justifie la mise à niveau.

5. Quel calibre de disjoncteur me faut-il pour un chargeur de voiture de 22 kW ?

Un chargeur pour véhicules électriques de 22 kW nécessite une installation électrique robuste :

• Calibre du disjoncteurUn disjoncteur triphasé de 32 A est généralement nécessaire pour un chargeur de 22 kW, en supposant une alimentation de 400 V (32 A × 400 V × √3 ≈ 22 kW). Par sécurité, un disjoncteur de 40 A est recommandé, car les disjoncteurs sont dimensionnés au-dessus de la charge continue (25%).
• Capacité du panneauVotre tableau électrique doit disposer d'une capacité de réserve suffisante. Un chargeur de 22 kW consomme environ 100 A sur trois phases ; un tableau principal de 150 à 200 A est donc souvent nécessaire.
• CâbleUn câble à 5 conducteurs de 16 mm² ou 25 mm² assure un fonctionnement sûr, en fonction de la distance d'installation et des codes locaux.

Consultez un électricien certifié pour évaluer la capacité de votre tableau électrique et vous assurer de sa conformité aux normes locales. Si votre tableau est sous-dimensionné, une mise à niveau pourrait coûter entre $1 000 et $3 000.

6. Quel est le coût d'installation d'une borne de recharge pour véhicule électrique de 22 kW ?

Les coûts d'installation d'une borne de recharge pour véhicules électriques de 22 kW varient en fonction de l'emplacement, de la configuration électrique et de la main-d'œuvre :

• Coût du chargeur: Un chargeur de 22 kW (par exemple, Easee Charge, Zappi) coûte $800–$1 500, soit environ $100–$200 de plus qu'un modèle de 7,4 kW.
• Installation standard: Pour les maisons disposant d'une alimentation triphasée existante, l'installation varie de $700 à $1 500, couvrant la main-d'œuvre (jusqu'à 4 heures), le câblage et les tests.
• Installation complexe: Si des mises à niveau triphasées ou un câblage étendu sont nécessaires, les coûts passent à $3 500–$15 000, y compris les mises à niveau du panneau ($1 000–$3 000) et la conversion triphasée.
• IncitationsAu Royaume-Uni, le programme de recharge à domicile pour véhicules électriques (Electric Vehicle Homecharge Scheme) offre une aide financière pouvant atteindre 350 £ ou 751 TP3T pour les frais d'installation. Aux États-Unis, un crédit d'impôt fédéral de 301 TP3T (jusqu'à 1 TP4T1 000) est applicable jusqu'en 2032. Renseignez-vous sur les aides locales pour bénéficier d'économies supplémentaires.

Le coût total se situe généralement entre 1 500 et 3 000 £ pour les installations simples, mais peut dépasser 10 000 £ pour les configurations complexes. Pour obtenir un devis précis, demandez plusieurs devis à des installateurs certifiés.

Conclusion

Une borne de recharge de 22 kW en courant alternatif permet une recharge rapide pour les véhicules électriques comme la Renault Zoé ou la BYD Atto 3, mais la plupart des véhicules, y compris les Tesla, sont limités à 11 kW ou moins. Son installation à domicile nécessite une alimentation triphasée, un disjoncteur de 32 à 40 A et une capacité électrique importante, pour un coût allant de 1 500 € à plus de 10 000 €. Pour la plupart des propriétaires de véhicules électriques, une borne de 7,4 kW est plus pratique, sauf si vous possédez un véhicule compatible 22 kW ou si vous rechargez plusieurs véhicules. Avant d'investir, vérifiez la compatibilité de votre véhicule avec le chargeur embarqué et l'alimentation électrique de votre domicile, et consultez un électricien qualifié pour une installation sûre et économique.