FAQ

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  Q : Quelles certifications cette borne de recharge a-t-elle obtenues ?

  A: Cette station de recharge a obtenu les certifications CE et TÜV et est compatible avec plus de 981 TP3T de véhicules électriques sur le marché.

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  Q : Quels modes de paiement cette borne de recharge prend-elle en charge ?

  A : Cette borne de recharge prend en charge 3 modes de paiement :
  1. Paiement RFID : les cartes RFID des opérateurs de bornes de recharge règlent et paient en fonction de l’électricité réellement consommée ; les cartes RFID avec valeur stockée par l’utilisateur final règlent et paient en fonction de l’électricité réellement consommée.
  2. Paiement via la plateforme OCPP : Payez via la plateforme OCPP qui intègre plusieurs méthodes de paiement.
  3. Paiement au point de vente : Payez par carte de crédit en fonction du montant réel d’électricité facturé.

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  Q : Cette station de recharge peut-elle fonctionner dans des régions où les conditions climatiques sont extrêmement froides, chaudes et humides ?

  A : La conception industrielle rigoureuse de cette station de charge, notamment l'" interface de chauffage réservée ", permet l'installation d'un module de chauffage, qui peut rapidement augmenter la puissance de sortie à basse température pour répondre aux exigences d'application des régions froides d'outre-mer ; un autre exemple est le " niveau de brouillard salin 48H ", qui améliore la résistance à la corrosion contre l'atmosphère et le brouillard salin dans des environnements modérément humides, répondant ainsi aux environnements d'application extrêmement difficiles.

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  Q : Cette station de recharge est-elle compatible avec les principales plateformes de gestion des opérations ?

  R : Ce chargeur est compatible avec la plateforme OCPP 1.6J et peut implémenter toutes les fonctions de ce protocole.

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  Q : Cette borne de recharge est-elle personnalisable ?

  R: Oui, le logo, la couleur, le système de gestion des câbles des pistolets, la configuration à trois ou deux pistolets et le mode de paiement par terminal de point de vente peuvent être personnalisés.

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  Q : Quelle est la différence entre un chargeur CC et un chargeur CC-CC ? Est-ce la même chose ?

  A: Dans le secteur de la recharge des véhicules électriques, les termes " chargeur CC " et " chargeur CC-CC " désignent généralement le même produit : le chargeur rapide à courant continu pour véhicules électriques.
  Note technique : Certains fabricants font la distinction entre :
  - Chargeur CC : Unité autonome pour véhicules électriques
  Convertisseur CC-CC : composant qui convertit le courant alternatif en courant continu à l’intérieur du chargeur
  Pour les besoins de l'achat, elles appartiennent à la même catégorie.

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  Q : Quelle est la différence entre les chargeurs industriels AC et DC ?

  A : - Chargeurs CA (niveau 1/2) : Utilisez le chargeur embarqué du véhicule ; plus lent mais moins cher ; convient aux lieux de travail et aux hôtels
  - Chargeurs CC : Chargeur embarqué sans fil ; beaucoup plus rapide ; convient aux flottes commerciales et aux axes autoroutiers.
  Cas d'utilisation industrielle :
  - Dépôts logistiques : bornes de recharge rapide CC (150-360 kW)
  - Secteurs minier et de la construction : Chargeurs CC renforcés avec indice de protection IP65+
  - Parcs de véhicules : Chargeurs CC multiports avec gestion de la charge

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  Q : Qu'est-ce que le partage dynamique de puissance dans les chargeurs CC multiports ?

  A : Le partage dynamique de puissance répartit automatiquement la puissance disponible entre les véhicules connectés en fonction de leurs besoins de recharge.
  Comment ça marche :
  - 3 véhicules se connectent à un chargeur de 300 kW
  Le véhicule A nécessite 100 kW, le véhicule B nécessite 80 kW et le véhicule C nécessite 60 kW.
  - Le système alloue : 100 kW + 80 kW + 60 kW = 240 kW (dans les limites)
  - Si le véhicule A termine sa course, son énergie est redistribuée aux véhicules B et C.
  Avantages:
  - Optimise l'utilisation du chargeur
  - Réduit les temps d'attente
  - Optimise l'utilisation de la capacité électrique

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  Q : Un chargeur CC peut-il prendre en charge plusieurs normes de connecteurs ?

  R : Oui, de nombreux chargeurs modernes prennent en charge plusieurs normes.
  Configurations courantes :
  - CCS2 + CHAdeMO (marché européen)
  - CCS1 + CCS2 (modèles d'exportation)
  - CCS + GB/T (exportations chinoises)
  - Quadruple norme (CCS1/CCS2/CHAdeMO/GB/T)
  Avantages des chargeurs multi-normes :
  - Sécurisez votre investissement pour l'avenir
  - Assurer le service de flottes de véhicules diversifiées
  - Simplifier la maintenance (une seule unité au lieu de plusieurs)
  Compromis :
  - Coût initial plus élevé (10-20%)
  - Logiciels plus complexes
  - Peut nécessiter une certification spécifique à la région

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  Q: Bornes de recharge multi-normes pour les marchés internationaux

  A : Pourquoi la multi-norme est importante :
  - Différentes régions utilisent différents connecteurs (CCS1 vs CCS2 vs GB/T vs CHAdeMO)
  - L'exportation de chargeurs nécessite une certification spécifique à chaque région
  - Les unités multi-standards desservent une clientèle diversifiée
  Options de configuration :
  1. Multi-standard fixe : une unité avec prises CCS1+CCS2+GB/T
  2. Configurable : Modules de connecteurs interchangeables selon le marché
  3. Modulaire : Ajouter des modules standard à mesure que la demande du marché augmente.
  Impact sur les coûts : La norme multi-usage ajoute 15-25% au coût unitaire de base, mais élimine le besoin de plusieurs UGS.

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  Q : Exigences de raccordement au réseau pour les bornes de recharge rapide en courant continu

  A : Processus d'interconnexion des services publics :
  1. Demande : Soumettre une demande de raccordement au service public
  2. Étude : Le fournisseur d'énergie réalise une étude d'impact (peut prendre de 2 à 6 mois).
  3. Mise à niveau : Prévoir les mises à niveau de réseau nécessaires.
  4. Autorisation : Obtenir l'autorisation d'exploitation (AEE)
  5. Comptage : Installer un compteur de qualité commerciale si nécessaire
  Calendrier et coûts :
  - Connexion simple : 2 à 4 mois, $$5 000 à $$15 000
  - Mise à niveau complexe : 6 à 12 mois, $$20 000 à $$100 000+
  Conseil de pro : Contactez votre fournisseur d’énergie au plus tôt ; certains proposent des programmes d’incitation à la recharge des véhicules électriques.